再生溫度的控制目標(biāo)是整車瞬態(tài)要穩(wěn)定在目標(biāo)溫度正負(fù)（）℃以內(nèi)。

在電控高壓共軌柴油機(jī)中，電控單元ECU/ECM的主要功能包括（）

日常保養(yǎng)時，發(fā)現(xiàn)油底殼內(nèi)機(jī)油平面升高，可能原因是（）

DPF主要標(biāo)定內(nèi)容有（）

DOC柴油氧化催化器后處理系統(tǒng)的功能包括（）??

駕駛性標(biāo)定包含（）

空氣系統(tǒng)控制（）等部件，使發(fā)動機(jī)快速、穩(wěn)定地獲得合理的空氣量、EGR率、空燃比、增壓壓力等。

柴油機(jī)動力不足，排氣管大量冒藍(lán)煙，可能原因是（）

升溫模型是發(fā)動機(jī)正常燃燒模式和DPF再生模式切換時的（）模式。

電控部件可以分為哪幾類？（）