A、及時報警，召集船員應急；報告船長，通知機艙
B、了解擱淺/觸礁部位，測壓載艙、淡水艙、油艙液位等
C、機艙根據船長指示備妥主、輔機，適時換用低位海水吸入閥
D、低潮擱淺應積極采取調整吃水、減少壓載水、轉移燃油或部分貨物等起浮措施
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A、親自測量油艙液位，并做好詳細記錄
B、對主機、輔機、舵機等設備的損害作出估計和搶修
C、按指示在艙柜之間轉移燃油和壓艙水等工作
D、提供電力和輔助機械等方面的服務
A、不予援救，因碰撞雙方屬于利益對立
B、即使嚴重危及本船安全也應立即給予援助
C、只救人，不救船
D、應盡力提供援助
A、組織查明破損部位，確定損壞、進水、傷亡、油污染等情況
B、派人測量液位
C、派專人監(jiān)督破損部位
D、匯總各監(jiān)測結果，確定施救方案
A、臨近碰撞，應迅速發(fā)警報召集船員應急
B、船長督促大副、輪機長查明破損情況，組織應急
C、一船撞入對方船體時應迅速脫開，以便查明破損情況
D、輪機長負責機艙內的損害控制
A、造成水濕貨損
B、造成人員行動不便
C、導致船舶穩(wěn)性惡化
D、A+B
最新試題
發(fā)生操作性溢油時，應立即停止有關操作，關閉相關閥門，發(fā)出溢油報警信號，實施最初的溢油應急程序。
船長發(fā)現(xiàn)面臨戰(zhàn)爭危險，應立即報告公司，盡可能選擇合適的航線避開戰(zhàn)區(qū)。
消防隊隊長一般由三副或水手長擔任。
船舶一旦發(fā)生污染，不論船方是否有過失，一概按污染損害后果承擔法律責任。
在海盜活動頻繁區(qū)域，如遇武裝海盜攻擊，國際社會建議旅客和船員要團結一致、戰(zhàn)斗到底。
對各類操作性溢油和海損溢油制定應急行動檢查表將有利于迅速正確地實施油污應急措施。
當船舶發(fā)生碰撞且于緊急狀態(tài)時，應組織船員接應變部署表組織船員實施船舶堵漏應急計劃。
船舶應急是否成功依賴于訓練有素的人員，完備的應急設施和器材，高效的應急方案，正確的指揮和良好的群體協(xié)同。
從事國際航行的干貨船無需配備“油污應急計劃”。
使用堵漏毯時，底索應有足夠的長度繞過船底，與前張索、后張素、控制索配合使堵漏毯覆蓋于破洞處。