A.新材料供貨不足
B.設(shè)計(jì)時(shí)未考慮施工要求
C.索賠管理不力
D.合同條款表達(dá)有歧義
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A.采用先進(jìn)技術(shù)開發(fā)目前尚無用戶真正需要的產(chǎn)品或系統(tǒng)
B.軟件需要使用新的或未經(jīng)證實(shí)的硬件接口
C.產(chǎn)品需求中要求開發(fā)某些程序構(gòu)件，這些構(gòu)件與以前所開發(fā)的構(gòu)件完全不同
D.需求中要求使用新的分析、設(shè)計(jì)或測(cè)試方法
A.對(duì)定義特定變量發(fā)生的概率尤其有用
B.對(duì)減少數(shù)據(jù)中人為的偏見、防止任何人對(duì)結(jié)果不適當(dāng)?shù)禺a(chǎn)生過大的影響尤其有用
C.有助于將決策者對(duì)待風(fēng)險(xiǎn)的態(tài)度考慮在內(nèi)
D.為決策者提供一系列圖形化的決策方案
A.風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別
B.定性的風(fēng)險(xiǎn)分析
C.定量的風(fēng)險(xiǎn)分析
D.風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控
A.局部風(fēng)險(xiǎn)和整體風(fēng)險(xiǎn)
B.自然風(fēng)險(xiǎn)和人為風(fēng)險(xiǎn)
C.純粹風(fēng)險(xiǎn)和投機(jī)風(fēng)險(xiǎn)
D.已知風(fēng)險(xiǎn)和不可預(yù)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)
A.項(xiàng)目的收益越大
B.項(xiàng)目的投入越大
C.管理人員的地位越高
D.項(xiàng)目擁有的資源越多
最新試題
WBS應(yīng)該被用于風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別過程，因?yàn)樗ǎ?/p>
一個(gè)人估計(jì)在一般情況下坐車回家要花費(fèi)1個(gè)小時(shí)，堵車時(shí)要花費(fèi)1小時(shí)45分鐘，順利時(shí)估計(jì)最快只要花費(fèi)45分鐘。其估計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)偏差是（）
風(fēng)險(xiǎn)清單是風(fēng)險(xiǎn)定量分析過程成果之一，也是風(fēng)險(xiǎn)定量分析過程的依據(jù)，作為依據(jù)它來自（）過程。
你在從事為你的項(xiàng)目確立可能風(fēng)險(xiǎn)的工作，項(xiàng)目的目的是開發(fā)一種智能交通系統(tǒng)。你想列出一個(gè)各種風(fēng)險(xiǎn)的清單以利于后面的定性及定量風(fēng)險(xiǎn)分析。雖然有一系列可用的技術(shù)，但在風(fēng)險(xiǎn)確定中經(jīng)常使用的一個(gè)技術(shù)是（）
進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控一般會(huì)（）
在進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)定性分析時(shí)，要對(duì)每個(gè)已識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)的（）進(jìn)行評(píng)估。
在以下各類可用于確定風(fēng)險(xiǎn)的歷史信息中，（）是最不可靠的。
項(xiàng)目經(jīng)理向客戶推薦了4種供應(yīng)商選擇方案。每個(gè)方案損益值已標(biāo)在圖18.4中的決策樹上。根據(jù)預(yù)期收益值，應(yīng)選擇設(shè)備供應(yīng)商（）
權(quán)變措施是在風(fēng)險(xiǎn)管理的（）過程確定的。
（）不是對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的正確認(rèn)識(shí)。