國(guó)內(nèi)水路、陸路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的費(fèi)率制定主要取決于哪些因素？

國(guó)內(nèi)水路、陸路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)分為（）

郵遞貨物保險(xiǎn)亦稱郵包保險(xiǎn)，我國(guó)郵遞貨物保險(xiǎn)包括（）

保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸過(guò)程中具有流動(dòng)性，貨物所有權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移時(shí)，保險(xiǎn)單可以由投保人背書轉(zhuǎn)讓，無(wú)須征得保險(xiǎn)人同意。

國(guó)內(nèi)航空貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中，保險(xiǎn)貨物運(yùn)抵目的地后，如果收貨人未及時(shí)提貨，則保險(xiǎn)責(zé)任的終止期最多延長(zhǎng)至收貨人接到《到貨通知單》后的15天為限。

簡(jiǎn)述碰撞、觸碰責(zé)任的賠償原則。

國(guó)內(nèi)水路、陸路運(yùn)輸保險(xiǎn)中，若被保險(xiǎn)貨物運(yùn)抵目的地后，收貨人未及時(shí)提貨或只提取部分貨物，保險(xiǎn)人對(duì)未提貨物或剩余未提貨物最多只承擔(dān)10天的責(zé)任。

國(guó)內(nèi)水路、陸路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的綜合險(xiǎn)除包括基本險(xiǎn)責(zé)任外，還負(fù)責(zé)賠償由于盜竊、整件提貨不著、戰(zhàn)爭(zhēng)以及保險(xiǎn)貨物自身的自然損耗而帶來(lái)的損失。

下列有關(guān)發(fā)貨人、收貨人和承運(yùn)人表述正確的有（）

當(dāng)甲乙兩船碰撞，經(jīng)港監(jiān)裁決，甲船負(fù)80%的過(guò)失責(zé)任，乙船負(fù)20%的過(guò)失責(zé)任。甲船及所載貨物損失200萬(wàn)元，乙船及所載貨物損失400萬(wàn)元。兩船都向某保險(xiǎn)公司投保一切險(xiǎn)，則甲船賠償乙船、乙船自負(fù)、乙船賠償甲船以及甲船自負(fù)的金額分別為（）