國(guó)內(nèi)水路、陸路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的費(fèi)率制定主要取決于哪些因素？

我國(guó)國(guó)內(nèi)水路、陸路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)分為（）

由于船舶在航運(yùn)中致?lián)p的原因比較復(fù)雜，保險(xiǎn)人為了確定損失是否屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍，必須對(duì)受損舶舶進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的檢驗(yàn)，海損檢驗(yàn)的項(xiàng)目包括（）

國(guó)內(nèi)水路、陸路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)分為（）

郵遞貨物保險(xiǎn)亦稱郵包保險(xiǎn)，我國(guó)郵遞貨物保險(xiǎn)包括（）

保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸過程中具有流動(dòng)性，貨物所有權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移時(shí)，保險(xiǎn)單可以由投保人背書轉(zhuǎn)讓，無須征得保險(xiǎn)人同意。

國(guó)內(nèi)水路、陸路運(yùn)輸保險(xiǎn)中，若被保險(xiǎn)貨物運(yùn)抵目的地后，收貨人未及時(shí)提貨或只提取部分貨物，保險(xiǎn)人對(duì)未提貨物或剩余未提貨物最多只承擔(dān)10天的責(zé)任。

為什么國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)一般采用定值保險(xiǎn)方式承保？

船舶擱置在淺灘上造成停航24小時(shí)以上或受損，由此造成保險(xiǎn)貨物的損失，屬擱淺責(zé)任。

當(dāng)甲乙兩船碰撞，經(jīng)港監(jiān)裁決，甲船負(fù)80%的過失責(zé)任，乙船負(fù)20%的過失責(zé)任。甲船及所載貨物損失200萬元，乙船及所載貨物損失400萬元。兩船都向某保險(xiǎn)公司投保一切險(xiǎn)，則甲船賠償乙船、乙船自負(fù)、乙船賠償甲船以及甲船自負(fù)的金額分別為（）