A.冷卻水溫度雙位控制
B.進(jìn)口管內(nèi)氣壓雙位控制
C.出口管內(nèi)氣壓的雙位控制
D.空氣瓶?jī)?nèi)氣壓雙位控制
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A.氣壓高限和低限的控制
B.冷卻水和放殘液的控制
C.手動(dòng)和自動(dòng)切換的控制
D.集控室和機(jī)旁兩地控制
A.低壓繼電器整定值太高
B.高壓繼電器整定值太低
C.低壓繼電器整定值太低
D.低壓繼電器整定值太高或高壓繼電器整定值太低
A.起動(dòng)
B.停止
C.報(bào)警
D.高壓保護(hù)動(dòng)作
A.計(jì)算機(jī)控制
B.隨動(dòng)控制
C.雙位控制
D.模擬控制
A.低壓繼電器整定值太高
B.冷卻水壓低,此壓力繼電器動(dòng)作
C.高壓繼電器整定值太低
D.低壓繼電器接到高壓繼電器的位置
最新試題
自動(dòng)操舵方式特點(diǎn)是()。
根據(jù)圖所示的簡(jiǎn)化等效電路圖,列出電壓平衡方程式,并分別畫出感性及容性負(fù)載時(shí)的相量圖。
某舵機(jī)控制規(guī)律為:舵角,其中φ:偏航角。它屬于()。
變壓器負(fù)載運(yùn)行時(shí)引起副邊電壓變化的原因是什么?副邊電壓變化率的大小與這些因素有何關(guān)系?當(dāng)副邊帶什么性質(zhì)負(fù)載時(shí)有可能使電壓變化率為零?
對(duì)于電動(dòng)-液壓舵機(jī)系統(tǒng)來說,拖動(dòng)變量油泵的電動(dòng)機(jī)應(yīng)采用何種型號(hào)電機(jī)()。
下列對(duì)船舶舵機(jī)的電力拖動(dòng)與控制裝置的基本要求的敘述錯(cuò)誤的是()。
根據(jù)常見的控制規(guī)律將舵機(jī)分為比例舵、比例積分舵、比例微分舵、比例積分微分舵。一般來說,控制方案最佳的是()。
變壓器空載時(shí),原邊加額定電壓,雖然原邊電阻中r1很小,可空載電流并不大,為什么?
對(duì)于采用直流G-M供電的電動(dòng)-機(jī)械傳動(dòng)舵機(jī),發(fā)電機(jī)G的勵(lì)磁方式采用()。
某舵機(jī)控制規(guī)律為:舵角,即PID舵。那么在該式各項(xiàng)中,具有消除偏航角在不靈敏區(qū)內(nèi)所引起的船舶橫向漂移作用的是()。