A.20s,自動,自動
B.30s,自動,人工
C.20s,人工,自動
D.30s,自動,自動
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A.連接導(dǎo)線/應(yīng)急電源
B.聯(lián)絡(luò)開關(guān)/主配電盤
C.連接導(dǎo)線/主配電盤
D.聯(lián)絡(luò)開關(guān)/應(yīng)急電源
A.舵機(jī)
B.臨時應(yīng)急照明
C.應(yīng)急空壓機(jī)
D.應(yīng)急消防泵
A.船上所有為主機(jī)服務(wù)的重要負(fù)載
B.生活所需的所有次要負(fù)載
C.為安全所需的所有重要設(shè)備
D.船上所有照明負(fù)載
A.應(yīng)急發(fā)電機(jī)組
B.應(yīng)急配電板
C.應(yīng)急蓄電池
D.兆歐絕緣表
A.應(yīng)急電源直接供電
B.小應(yīng)急電源直接供電
C.主電源直接供電
D.由兩路饋電線供電
最新試題
船舶電力體系是由()構(gòu)成的。
根據(jù)螺旋槳的類型,將軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)分為()。
對于額定頻率為60Hz的電力系統(tǒng),下列對中壓的額定值描述不正確的是()。
主動空氣開關(guān)的分勵脫扣器的感化是()。
船舶航行時由于下列哪種情況的出現(xiàn),需要用柴油發(fā)電機(jī)替換掉軸帶發(fā)電機(jī)運(yùn)行()。
為使軸帶交流發(fā)電機(jī)的供電頻率穩(wěn)定,下列軸發(fā)系統(tǒng)采用頻率調(diào)整補(bǔ)償方案的是()。
具有軸帶發(fā)電機(jī)的船舶,一般在()工況下軸發(fā)投入運(yùn)行。
船舶主機(jī)的轉(zhuǎn)速一般在150r/min以下。要發(fā)出50Hz的交流電,軸帶發(fā)電機(jī)的極對數(shù)一般是()。
船舶電力體系大多采?。ǎ┕┡潆姺椒?。
有關(guān)中壓交流電力系統(tǒng)的定義,根據(jù)IEEE(電氣和電子工程師協(xié)會)標(biāo)準(zhǔn)的定義是()。