A．電壓相等
B．頻率相同
C．初相位一致
D．相序一致
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A．ΔU≤±6%UN、Δf≤±0.5Hz、Δδ≤±30°
B．ΔU≤±10%UN、Δf≤±0.5Hz、Δδ≤±15°
C．ΔU≤±10%UN、Δf≤±2Hz、Δδ≤±30°
D．ΔU≤±10%UN、Δf≤±2Hz、Δδ≤±15°
A．沖擊電流
B．制動(dòng)轉(zhuǎn)矩
C．驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩
D．沖擊轉(zhuǎn)矩
A．電壓相等
B．電流相等
C．頻率相同
D．初相位一致
A．短路
B．過(guò)載
C．逆功率
D．失壓
A．過(guò)載保護(hù)
B．短路保護(hù)
C．失壓保護(hù)
D．遠(yuǎn)距離控制自動(dòng)開關(guān)的斷開
最新試題
由于主機(jī)的額定轉(zhuǎn)速比較（），故在軸帶發(fā)電機(jī)與主機(jī)軸之間設(shè)置（）齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
為了確保維修人員正在接觸的線路無(wú)電，中壓供配電線路上安裝了多處接地開關(guān)。下列說(shuō)法中不正確的是（）。
軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中的同步補(bǔ)償機(jī)正常使用時(shí)應(yīng)處于（）狀態(tài)；相當(dāng)于（）負(fù)載。
有關(guān)中壓交流電力系統(tǒng)的定義，根據(jù)IEEE（電氣和電子工程師協(xié)會(huì)）標(biāo)準(zhǔn)的定義是（）。
在船舶中壓電力系統(tǒng)中，為了保證在維修時(shí)操作人員的人身安全，在許多地方都設(shè)置了隔離開關(guān)，下列各處中設(shè)置不正確的是（）。
船舶航行時(shí)下列哪種情況的出現(xiàn)，不必非得用柴油發(fā)電機(jī)替換掉軸帶發(fā)電機(jī)運(yùn)行（）。
對(duì)于船舶軸帶發(fā)電機(jī)下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
為了防止對(duì)電氣管理人員造成觸電傷害，下列哪一個(gè)措施是不正確的（）。
軸帶發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸與主機(jī)軸之間（）。
對(duì)于額定頻率為60Hz的電力系統(tǒng)，下列對(duì)中壓的額定值描述不正確的是（）。