A．頻差大?。C與電網(wǎng)哪個頻率高
B．頻差大?。辔徊畲笮?br />
C．頻差大小／電壓差大小
D．相位差大?。C與電網(wǎng)哪個頻率低
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A．兩相頻率相差很大
B．兩相電壓差很大
C．兩機相序相反
D．兩相相位差很大
A．一相燈接在對應(yīng)相上，另兩燈接在交叉的兩相上／對應(yīng)相燈滅，另兩燈一樣亮
B．三相燈接在互相交叉的三相上／三個燈一樣暗
C．一相燈接在對應(yīng)相上，另兩燈接在交叉的兩相上／對應(yīng)相燈亮，另兩燈滅
D．三相燈接在互相交叉的三相上／三個燈一樣亮
A．待并機轉(zhuǎn)速太高
B．待并機轉(zhuǎn)速太低
C．有一相繞組未接牢
D．待并機與電網(wǎng)相序不一致
A．頻差／相位差
B．相位差／頻差
C．電壓表／頻差
D．電壓差／相位差
A．接在待并機與運行機的對應(yīng)相上／同時滅
B．接在待并機與運行機的相互交叉相上／同時滅
C．接在待并機與運行機的對應(yīng)相上／同時最亮
D．接在待并機與運行機的相互交叉相上／一燈最亮，另兩燈同樣亮
最新試題
有關(guān)中壓交流電力系統(tǒng)的定義，根據(jù)IEEE（電氣和電子工程師協(xié)會）標(biāo)準(zhǔn)的定義是（）。
由于主機的額定轉(zhuǎn)速比較（），故在軸帶發(fā)電機與主機軸之間設(shè)置（）齒輪傳動機構(gòu)。
軸帶發(fā)電機系統(tǒng)中同步補償機正常運行時向電網(wǎng)輸送（）。
船舶電力體系大多采?。ǎ┕┡潆姺椒?。
為了防止電氣裝備受到外部固體和液體異物的侵入而產(chǎn)生故障或破壞，為防止人身遭遇觸電和機械損害，一般電氣裝備都應(yīng)有（）。因為一些艙室機械密布，空間狹窄低矮，消失著裝備某人員遭遇各類損害的龐雜情形，是以船用電氣裝備的（）類型也比較龐雜多樣。
某主機的額定轉(zhuǎn)速為100r/min，軸帶發(fā)電機頻率為50Hz，主機軸與軸帶發(fā)電機之間的主從齒輪轉(zhuǎn)速比為1∶10，則該軸帶發(fā)電機的磁極對數(shù)為（）。
有關(guān)船舶中為什么要使用中壓電力系統(tǒng)的敘述，下列敘述不正確的是（）。
船舶電力體系是由（）構(gòu)成的。
船舶電站單機容量的（）要知足可能的最大負(fù)載工況，且一般船舶機艙中配有的機組數(shù)目為（）。
一般而言，選擇電機是否采用中壓電力標(biāo)準(zhǔn)的傳統(tǒng)功率值分界點是（），但是這不是死規(guī)定，考慮具體條件和設(shè)計要求，會有更合理的不同數(shù)值。