A.設有調差裝置
B.設有差動電流互感器的無功補償裝置
C.一律設立直流均壓線
D.視情形設立直流或交流均壓線
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A.設有調差裝置
B.設有差動電流互感器的無功補償裝置
C.一律設立直流均壓線
D.視情形設立直流或交流均壓線
A.設有調差裝置
B.設有差動電流互感器的無功補償裝置
C.一律設立直流均壓線
D.視情形設立直流或交流均壓線
A.并勵
B.相復勵
C.自勵
D.他勵
A.整流元件過壓保護
B.補償由于負載電流大小變化引起發(fā)電機端電壓變化
C.補償由于負載電流相位變化引起發(fā)電機端電壓變化
D.起壓
A.前者/后者
B.后者/前者
C.前者/前者
D.后者/后者
最新試題
由于中壓電力系統(tǒng)的電壓高,中壓電纜的敷設好壞會對設備、系統(tǒng)的正常工作以及人身的安全有直接的影響,因此敷設時要特別注意。下列有關中壓電力系統(tǒng)電纜敷設敘述不正確的是()。
船舶航行時下列哪種情況的出現(xiàn),不必非得用柴油發(fā)電機替換掉軸帶發(fā)電機運行()。
當具有同步補償機的軸帶發(fā)電機單獨給全船負載供電時,電網所需的有功功率由()提供;無功功率由()提供。
下列電網負載中,最不可能使用中壓電力系統(tǒng)供電的負載是()。
具有軸帶發(fā)電機系統(tǒng)的船舶必須設置輔助柴油發(fā)電機組的原因是()。
某船舶處于軸帶發(fā)電機單獨向全船供電狀態(tài)。當主機緊急倒車時,為保證緊急狀態(tài)的快速性,船舶電站自動控制系統(tǒng)應根據車鐘把手的位置信號()。
船舶電力體系是由()構成的。
軸帶發(fā)電機的轉子軸與主機軸之間()。
在船舶中首次使用6.6kV中壓電力系統(tǒng)的我國海洋工程大型特種船舶--1.8萬噸半潛船“泰安口”號中,船舶電網由三個層次組成,下列選項中,哪一個是不正確的()。
下列不屬于船舶電力體系根本參數(shù)的是()。