單項選擇題對于無刷同步發(fā)電機并聯(lián)運行時,為使無功功率自動均勻分配,常采取的措施是在調壓裝置中()。

A.設有調差裝置
B.設有差動電流互感器的無功補償裝置
C.一律設立直流均壓線
D.視情形設立直流或交流均壓線


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1.單項選擇題采取具有按發(fā)電機端口電壓偏差調節(jié)的可控恒壓裝置的相復勵同步發(fā)電機并聯(lián)運行時,為使無功功率自動均勻分配,常采取的措施是()。

A.設有調差裝置
B.設有差動電流互感器的無功補償裝置
C.一律設立直流均壓線
D.視情形設立直流或交流均壓線

2.單項選擇題采取不可控恒壓裝置的相復勵同步發(fā)電機并聯(lián)運行時,為使無功功率自動均勻分配,常采取的措施是()。

A.設有調差裝置
B.設有差動電流互感器的無功補償裝置
C.一律設立直流均壓線
D.視情形設立直流或交流均壓線

3.單項選擇題無刷同步發(fā)電機原理上屬于()勵磁系統(tǒng)。

A.并勵
B.相復勵
C.自勵
D.他勵

4.單項選擇題在船舶同步發(fā)電機的可控硅自動勵磁恒壓裝置中,整流元件兩端并接有一組硒堆。該硒堆的作用是()。

A.整流元件過壓保護
B.補償由于負載電流大小變化引起發(fā)電機端電壓變化
C.補償由于負載電流相位變化引起發(fā)電機端電壓變化
D.起壓

最新試題

由于中壓電力系統(tǒng)的電壓高,中壓電纜的敷設好壞會對設備、系統(tǒng)的正常工作以及人身的安全有直接的影響,因此敷設時要特別注意。下列有關中壓電力系統(tǒng)電纜敷設敘述不正確的是()。

題型:單項選擇題

船舶航行時下列哪種情況的出現(xiàn),不必非得用柴油發(fā)電機替換掉軸帶發(fā)電機運行()。

題型:單項選擇題

當具有同步補償機的軸帶發(fā)電機單獨給全船負載供電時,電網所需的有功功率由()提供;無功功率由()提供。

題型:單項選擇題

下列電網負載中,最不可能使用中壓電力系統(tǒng)供電的負載是()。

題型:單項選擇題

具有軸帶發(fā)電機系統(tǒng)的船舶必須設置輔助柴油發(fā)電機組的原因是()。

題型:單項選擇題

某船舶處于軸帶發(fā)電機單獨向全船供電狀態(tài)。當主機緊急倒車時,為保證緊急狀態(tài)的快速性,船舶電站自動控制系統(tǒng)應根據車鐘把手的位置信號()。

題型:單項選擇題

船舶電力體系是由()構成的。

題型:單項選擇題

軸帶發(fā)電機的轉子軸與主機軸之間()。

題型:單項選擇題

在船舶中首次使用6.6kV中壓電力系統(tǒng)的我國海洋工程大型特種船舶--1.8萬噸半潛船“泰安口”號中,船舶電網由三個層次組成,下列選項中,哪一個是不正確的()。

題型:單項選擇題

下列不屬于船舶電力體系根本參數(shù)的是()。

題型:單項選擇題