A.334000單位
B.833000單位
C.11670000單位
D.無法計(jì)算
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A.可用剩余的人身傷亡基金賠償財(cái)產(chǎn)損失
B.不可用剩余的人身傷亡基金賠償財(cái)產(chǎn)損失
C.可用剩余的人身傷亡基金的1/2賠償財(cái)產(chǎn)損失
D.可用剩余的人身傷亡基金1/3賠償財(cái)產(chǎn)損失
A.必須在一個(gè)有管轄權(quán)的法院設(shè)立責(zé)任限制基金
B.可以在一個(gè)有管轄權(quán)的法院設(shè)立責(zé)任限制基金
C.可以在任一個(gè)法院設(shè)立責(zé)任限制基金
D.必須在一個(gè)法院設(shè)立責(zé)任限制基金
A.單位責(zé)任限制一般采取貨物的每件或每裝運(yùn)單位為計(jì)算限額
B.海事索賠責(zé)任限制一般采取貨物的每件或每裝運(yùn)單位為計(jì)算限額
C.單位責(zé)任限制一般采取公約噸為計(jì)算限額
D.A或B
A.完全相同
B.單位責(zé)任限制適用的主體更廣
C.海事索賠責(zé)任限制適用的主體更廣
D.無法進(jìn)行比較
A.前者大
B.前者小
C.兩者相同
D.無法比較
最新試題
在航次租船合同中,裝卸費(fèi)用條款采用“LinerTerms”,其含義是()
在航次租船合同中,裝卸費(fèi)用條款采用FI0,其含義是()
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定,多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與實(shí)際承運(yùn)人之間的責(zé)任承擔(dān)方式是()
在航次租船合同中所約定的裝卸時(shí)間是指()
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定,()不屬于客船應(yīng)接受的規(guī)定的檢驗(yàn)。
“裝卸損壞條款”的目的是()
在航次租船合同中,裝卸時(shí)間采用“24小時(shí)晴天工作日”的含義是()
由買方負(fù)責(zé)租船訂艙的價(jià)格條件是()
根據(jù)我國(guó)《海商法》規(guī)定,多式聯(lián)運(yùn)是指()
以下()是航次租船合同中裝卸費(fèi)用分擔(dān)條款的內(nèi)容。