單項選擇題CAN總線常見故障中（）是指傳輸協(xié)議或軟件程序有缺陷或沖突，從而使汽車多路信息傳輸系統(tǒng)通信出現(xiàn)混亂或無法工作。
A．節(jié)點軟件故障
B．CAN數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)故障
C．節(jié)點硬件故障
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1.單項選擇題CAN總線的傳輸數(shù)據(jù)列中（）具有檢驗傳輸錯誤的功能。
A．開始區(qū)
B．狀態(tài)區(qū)
C．安全區(qū)
2.單項選擇題汽車網(wǎng)絡結構在現(xiàn)場總線的通信結構只采用了ISO/OSI中的（）層。
A．二層
B．三層
C．五層
3.單項選擇題汽車網(wǎng)絡ISO參考模型開放系統(tǒng)中具有數(shù)據(jù)重發(fā)和數(shù)據(jù)錯誤修復功能的層為（）。
A．表面層
B．傳輸層
C．網(wǎng)絡層
4.單項選擇題汽車局域網(wǎng)絡中雙線制數(shù)據(jù)線的兩條線絞在一起是為了（）。
A．便于傳送信號
B．抗電子干擾
C．布線需要
5.單項選擇題CAN上的節(jié)點數(shù)主要取決于總線驅動電路，目前可達（）個。
A．1000
B．500
C．110
最新試題
在分離輪面上行駛的汽車對低附著系數(shù)路面一側驅動車輪施加制動力，可以使在（）的驅動輪提高驅動力。
題型：單項選擇題
汽車在路面上行駛過程中，如果路面附著系數(shù)比較小，當汽車起動或加速時，很容易導致車輪超過最大附著系數(shù)，使汽車失去穩(wěn)定的牽引能力和（）。
題型：單項選擇題
飛度CVT失效保護控制，當進氣壓力傳感器損壞時，用（）代替。
題型：單項選擇題
CVT車輛起步時，振動過大或劇烈振動的故障原因不包括（）。
題型：單項選擇題
ASR系統(tǒng)的基本組成有：傳感器、電子控制單元、執(zhí)行器、（）。
題型：單項選擇題
ZF-9HP自動變速器是（）速變速器。
題型：單項選擇題
在無級變速器上，安裝（）后，不要進行失速試驗。
題型：單項選擇題
懸架和（）決定著汽車的舒適性和操縱穩(wěn)定性。
題型：單項選擇題
對無級變速器進行壓力試驗時，下列（）是無倒擋制動器壓力或壓力太低的原因。
題型：單項選擇題
典型ASR 制動壓力調(diào)節(jié)裝置的控制過程中，在增壓階段（）關閉。
題型：單項選擇題