單項(xiàng)選擇題風(fēng)險(xiǎn)較小行業(yè)繳納工傷保險(xiǎn)的基準(zhǔn)費(fèi)率一般控制在（）。

A、5%
B、1%
C、0.5%
D、0.1%


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1.單項(xiàng)選擇題護(hù)腰帶在快遞業(yè)務(wù)員作業(yè)過(guò)程中所起的主要作用是（）。

A、保持體形
B、治療腰肌勞損
C、預(yù)防腰部扭傷
D、便于用力

2.單項(xiàng)選擇題對(duì)于快件時(shí)限的分類，錯(cuò)誤的是（）。

A、無(wú)論是標(biāo)準(zhǔn)限時(shí)快件還是特殊時(shí)限快件，都是指全程時(shí)限
B、同城快件時(shí)限不超過(guò)24小時(shí)是標(biāo)準(zhǔn)時(shí)限要求
C、次日達(dá)是快遞企業(yè)與客戶約定的承諾時(shí)限
D、《快遞服務(wù)》標(biāo)準(zhǔn)對(duì)特殊時(shí)限做出了要求

3.單項(xiàng)選擇題下列說(shuō)法正確的是（）。

A、同城或市內(nèi)網(wǎng)絡(luò)一般利用航空運(yùn)輸
B、同城或市內(nèi)網(wǎng)絡(luò)位于最末端但也相當(dāng)重要
C、同城或市內(nèi)網(wǎng)絡(luò)的設(shè)置考慮因素較少
D、同城或市內(nèi)網(wǎng)絡(luò)由若干處理中心組成，是快遞服務(wù)的核心單位

4.單項(xiàng)選擇題快遞網(wǎng)絡(luò)分為實(shí)物傳遞網(wǎng)絡(luò)和（）。

A、快遞運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)
B、快遞計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)
C、快遞信息網(wǎng)絡(luò)
D、快遞統(tǒng)計(jì)網(wǎng)絡(luò)

5.單項(xiàng)選擇題快件收派服務(wù)依賴于快遞企業(yè)（）。

A、市場(chǎng)營(yíng)銷能力
B、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)能力
C、財(cái)務(wù)核算能力
D、統(tǒng)計(jì)集約能力

最新試題

分揀后的快件，封發(fā)登單時(shí)要確認(rèn)（），有誤分的快件按規(guī)定另行處理。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)總包發(fā)運(yùn)計(jì)劃及班次、噸位、（）和路向等情況，與匯總的發(fā)運(yùn)信息進(jìn)行比較，核算應(yīng)發(fā)總包的堆位及其數(shù)量。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

包牌填寫(xiě)時(shí)注意信息要準(zhǔn)確、全面，要求特殊作業(yè)的總包要使用規(guī)定（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

正確翻譯國(guó)際進(jìn)口快件的名址是準(zhǔn)確（）的前提和保障。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

（）是進(jìn)出口雙方辦理報(bào)關(guān)納稅的重要依據(jù)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

總包路單要逐格逐袋登錄，有特殊操作要求的總包要在（）中批注。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

（）必須要實(shí)行快件、清單、包牌三核對(duì)。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

滯留總包必須優(yōu)先裝運(yùn)第（）班次車輛，使滯留總包始終為當(dāng)班生產(chǎn)快件總包，稱之為“滯留”。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

現(xiàn)階段普遍運(yùn)用計(jì)算機(jī)功能模板實(shí)現(xiàn)信息的匯總比對(duì)，其原理與（）比對(duì)是相同的。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

系統(tǒng)按（）生成總班路單編碼。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題