A.對(duì)初穩(wěn)性高度的自由液面修正應(yīng)計(jì)算船舶正浮時(shí)的自由液面慣性矩。
B.對(duì)初穩(wěn)性高度的自由液面修正應(yīng)計(jì)算船舶橫傾5°時(shí)的自由液面慣性矩。
C.對(duì)船舶大傾角穩(wěn)性的自由液面修正應(yīng)計(jì)算船舶不同橫傾角狀態(tài)時(shí)的移動(dòng)力矩對(duì)復(fù)原力臂的影響。
D.當(dāng)船舶橫傾角大于船舶進(jìn)水角時(shí),認(rèn)為船舶完整穩(wěn)性喪失。
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A.改變船舶與波浪的相對(duì)位置,避免出現(xiàn)過(guò)激橫搖現(xiàn)象。
B.改變船舶與波浪的相對(duì)位置,避免出現(xiàn)過(guò)激縱搖現(xiàn)象。
C.散裝谷物船舶合理平倉(cāng)是控制船舶穩(wěn)性的有效措施之一。
D.雜貨船在配載時(shí)保持二層艙和底艙裝貨比例的主要目的時(shí)保證船舶適宜穩(wěn)性。
A初穩(wěn)性高度GM≥0.15m
B復(fù)原力臂GZ≥0.20m
C穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)K≥1
D靜穩(wěn)性曲線下的面積S0-30≥0.055m2rad
A.船員對(duì)這一問(wèn)題不感興趣
B.國(guó)際上對(duì)這方面沒(méi)有明確的規(guī)定
C.問(wèn)題太復(fù)雜
D.通??v穩(wěn)性很大而不會(huì)使船舶縱向傾覆
A.初穩(wěn)性
B.動(dòng)穩(wěn)性
C.靜穩(wěn)性
D.大傾角穩(wěn)性
A.船舶穩(wěn)性是指船舶能夠承受外力的能力
B.船舶穩(wěn)性是指保證船舶受外力作用而不致傾覆的能力
C.船舶受外力作用發(fā)生傾斜,外力消失后能夠自動(dòng)回到原來(lái)平衡位置的能力
D.A、B、C均正確
最新試題
下列()屬于不穩(wěn)定平衡范疇。
按船舶的傾斜方向,將船舶穩(wěn)性劃分為()。
船舶在橫傾過(guò)程中計(jì)及角加速度和慣性矩的穩(wěn)性稱為()。
船舶重心必須處于()之下,船舶具有穩(wěn)性。
當(dāng)船舶重心在穩(wěn)心之下漂心之上時(shí)稱船舶處于()狀態(tài)。
在船舶穩(wěn)性力矩表達(dá)式MR=9.18△GZ中,小傾角條件下敘述正確的是:()
根據(jù)我國(guó)現(xiàn)行《海船法定檢驗(yàn)規(guī)則》對(duì)沿海航區(qū)普通貨船完整穩(wěn)性的要求,說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
根據(jù)我國(guó)的法定規(guī)則,從事國(guó)際航行的海船無(wú)需滿足下列哪條要求?()
靜穩(wěn)性是指船舶在傾斜過(guò)程中()的穩(wěn)性。
下面關(guān)于保證貨船適宜穩(wěn)性范圍的措施,說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。