A.允許的最高冷卻水溫/平均有效壓力
B.壓縮壓力/爆發(fā)壓力
C.額定排氣溫度/額定轉(zhuǎn)矩
D.指示功率/平均有效壓力
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A.超額工況點(diǎn)
B.標(biāo)定工況點(diǎn)
C.部分工況點(diǎn)
D.極限工況點(diǎn)
A.超額轉(zhuǎn)速
B.標(biāo)定轉(zhuǎn)速
C.從標(biāo)定轉(zhuǎn)速下降初期
D.從標(biāo)定轉(zhuǎn)速下降后期
A.限制特性和最小負(fù)荷速度特性
B.最大負(fù)荷速度特性
C.等轉(zhuǎn)矩限制特性
D.等排溫限制特性
A.等轉(zhuǎn)矩限制特性
B.過量空氣系數(shù)的限制
C.增壓器喘振線
D.最小發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩
A.轉(zhuǎn)矩/排溫
B.排溫/轉(zhuǎn)矩
C.功率/轉(zhuǎn)矩
D.排溫/功率
最新試題
鐵梨木尾軸承，設(shè)置溝槽的目的是（）。
螺旋槳吸收功率不變時(shí)，則螺旋槳推力與（）成反比，與（）成正比。
傳動(dòng)軸系中間軸的連接螺栓采用（），在傳遞扭矩時(shí)主要承受（）作用。
用鐵梨木作尾軸承材料，尾軸裝設(shè)銅套的主要目的是（）。
為防止軸系在運(yùn)轉(zhuǎn)中卷入漁網(wǎng)，Simplex后密封裝置配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”，其主要結(jié)構(gòu)是由（）組成。a．防護(hù)環(huán)；b．防護(hù)環(huán)罩蓋；c．防磨襯套；d．防護(hù)彈簧。
螺旋槳與尾軸連接的緊固螺帽，其螺紋應(yīng)是（）。
尾軸錐體部分用于安裝螺旋槳，如果是機(jī)械連接的，接觸面積直接影響扭矩的傳遞，因此規(guī)范規(guī)定，接觸面不得少于（），并且在25×25mm2不得少于（）個(gè)油斑點(diǎn)。
在推力軸承中力的傳遞順序是（）。
某船的尾軸的尾部采用的是有4個(gè)橡膠密封圈的Simplex尾密封裝置，其唇口翻邊的方向應(yīng)是（）。
SSP電力推進(jìn)裝置，有兩個(gè)固定螺距3葉片的螺旋槳安裝在吊艙的前后兩端，2個(gè)螺旋槳負(fù)載分配是（）的總負(fù)載，吊艙的側(cè)面的導(dǎo)流鰭，除了提高推進(jìn)性能外，還兼作（）。