A.船舶滿載航行時，推進特性線變陡會暫時進入該面積區(qū)。
B.船舶加速時，推進特性線變陡會暫時進入該面積區(qū)。
C.船舶在進入淺水區(qū)航行時，推進特性線變陡會暫時進入該面積區(qū)。
D.船舶在空放時，推進特性線變平坦會暫時進入該面積區(qū)。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.柴油機在試驗臺
B.船舶加速時短時間使用
C.船舶航行試驗時
D.機動航行低速時使用
增壓柴油機持續(xù)工作范圍應在發(fā)動機的（）包圍的范圍內(nèi)。
a.最大轉(zhuǎn)速、最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速；
b.最大扭矩、最小扭矩；
c.增壓器喘振余度線；
d.103%nH、最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速；
e.增壓器喘振線。
A.a+b+c
B.b+d+e
C.b+c+d
D.a+b+e
A.高負荷
B.低負荷
C.高轉(zhuǎn)速
D.高負荷、低轉(zhuǎn)速
增壓柴油機短期運轉(zhuǎn)工作面積是指（）。
a．超負荷面積、超轉(zhuǎn)速面積；
b．船舶變工況使用面積；
c．機動操作低速運轉(zhuǎn)面積；
d．增壓器喘振線和余度線之間面積。
A.a+b
B.a～c
C.a+c+d
D.a+c
A.超負荷速度特性與全負荷速度特性之間的范圍
B.增壓器喘振線與增壓器喘振余度線之間的范圍
C.額定轉(zhuǎn)速與70%額定轉(zhuǎn)速之間的范圍
D.最小發(fā)動機扭矩以下的范圍
最新試題
鐵梨木尾軸承，設置溝槽的目的是（）。
調(diào)整米契爾推力軸承推力塊的間隙時，它的先決條件是（）。
傳動軸系中間軸的連接螺栓采用（），在傳遞扭矩時主要承受（）作用。
Simplex型密封裝置用于（）。
螺旋槳與尾軸連接的緊固螺帽其螺紋的旋向是（），其作用是防止螺旋槳（）。
螺旋槳與尾軸間的動力傳遞，最主要的受力部位是（）。
用鐵梨木作尾軸承材料，尾軸裝設銅套的主要目的是（）。
螺旋槳槳葉的（）部位產(chǎn)生的彎矩最大。
某船的尾軸的尾部采用的是有4個橡膠密封圈的Simplex尾密封裝置，其唇口翻邊的方向應是（）。
主機標定功率Pe等于10000馬力，標定轉(zhuǎn)速為100r/min，當轉(zhuǎn)速降為90r/min，則相應的功率約為（）。