A.越大/越小/越輕
B.越大/也越大/越輕
C.越小/越大/越大
D.越小/也越小/越輕
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下列不屬于調(diào)距槳裝置優(yōu)點(diǎn)的是（）。
a．實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速、機(jī)動(dòng)性好；
b.動(dòng)力裝置經(jīng)濟(jì)性好；
c.對(duì)船舶航行條件適應(yīng)性強(qiáng)；
d.有利于推進(jìn)裝置驅(qū)動(dòng)輔助機(jī)械；
e.主機(jī)不要換向，延長(zhǎng)了壽命；
f.在任何狀態(tài)下ηp比定距槳高。
A.b+d
B.僅僅是b
C.b+d
D.僅僅是d
采用調(diào)距槳的船舶風(fēng)浪天航行時(shí)正確的控制是（）。
a．減小H/D；
b．增大H/D；
c．保持設(shè)計(jì)工況的H/D。
A.a對(duì)
B.b對(duì)
C.c對(duì)
D.都不對(duì)
關(guān)于采用調(diào)距槳船舶的正確結(jié)論是（）。
a．保持相同的航速，可有不同的螺距比H/D、轉(zhuǎn)速n組合；
b．保持相同的航速，使用不同的螺距比H/D、轉(zhuǎn)速n組合時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)油耗率不同。
A.a對(duì)
B.b對(duì)
C.a和b都對(duì)
D.a和b都錯(cuò)
根據(jù)調(diào)距槳特性可知，調(diào)距槳?jiǎng)恿ρb置的經(jīng)濟(jì)性比定距槳好，主要是因?yàn)椋ǎ?br /> a．可以在效率包絡(luò)線內(nèi)工作；
b．可以選擇n-H/D最佳匹配；
c．改變H/D就可實(shí)現(xiàn)變速；
d．對(duì)航行工況適應(yīng)性好。
A.b+c+d
B.a+b
C.b+c
D.a+b+d
A.R1
B.R2
C.R3
D.R4
最新試題
傳動(dòng)軸系中間軸的連接螺栓采用（），在傳遞扭矩時(shí)主要承受（）作用。
為防止軸系在運(yùn)轉(zhuǎn)中卷入漁網(wǎng)，Simplex后密封裝置配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”，其主要結(jié)構(gòu)是由（）組成。a．防護(hù)環(huán)；b．防護(hù)環(huán)罩蓋；c．防磨襯套；d．防護(hù)彈簧。
米契爾式推力軸承調(diào)節(jié)環(huán)的作用是（）。
（）尾軸軸承雖然價(jià)格昂貴，但結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，具有抗腐蝕性，在水中的潤(rùn)滑性能好。
主機(jī)功率在螺旋槳效率不變的情況下，航速降低時(shí)軸系所承受推力（）。
配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”的Simplex后密封裝置，其“防漁網(wǎng)防阻裝置”主要特點(diǎn)是（）。a．所有零件都是分成兩半的結(jié)構(gòu)；b．在塢內(nèi)安裝或檢查時(shí)不用拆螺旋槳；c．防護(hù)環(huán)更換方便；d．防磨襯套更換方便；e．防護(hù)環(huán)可以追隨軸回轉(zhuǎn)。
Simplex尾軸密封裝置工作條件惡劣的主要原因（）。
SSP電力推進(jìn)裝置，有兩個(gè)固定螺距3葉片的螺旋槳安裝在吊艙的前后兩端，2個(gè)螺旋槳負(fù)載分配是（）的總負(fù)載，吊艙的側(cè)面的導(dǎo)流鰭，除了提高推進(jìn)性能外，還兼作（）。
尾軸設(shè)置尾部密封裝置，不能起到的作用是（）。
螺旋槳吸收功率不變時(shí)，則螺旋槳推力與（）成反比，與（）成正比。