A.船東/標(biāo)定功率
B.船東和船廠/約定最大持續(xù)功率
C.船廠/超負(fù)荷功率
D.船東和船廠/最大持續(xù)功率
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.主機類型
B.燃油消耗率
C.滑油耗量
D.售后服務(wù)及備件供應(yīng)
A.海上工作環(huán)境儲備
B.發(fā)動機功率儲備
C.船體粗糙度儲備和推進(jìn)裝置功率儲備
D.船體工作儲備和發(fā)動機工作儲備
A.進(jìn)程比與螺距比
B.航速與轉(zhuǎn)速
C.進(jìn)程比與螺旋槳進(jìn)程
D.航速與滑行距離
A.變得平坦、右移，導(dǎo)致重槳
B.變陡、左移，導(dǎo)致重槳
C.變得平坦、右移，導(dǎo)致輕槳
D.變得陡、左移，導(dǎo)致輕槳
A.沿槳設(shè)計工況特性工作
B.沿發(fā)動機額定外特性工作
C.在不同轉(zhuǎn)速下使用不同的螺距比H/D轉(zhuǎn)速n組合
D.沿槳中間H/D特性工作
最新試題
油盤式中間軸承與油環(huán)式中間軸承相比主要優(yōu)點是（）。a．隨動性好；b．依靠止動塊對油盤在徑向止動和軸向定位；c．有上、下瓦，油膜連續(xù)，抗沖擊、抗振動性能好；d．只有下瓦，結(jié)構(gòu)簡單，并能滿足抗振動性能。
調(diào)整米契爾推力軸承推力塊的間隙時，它的先決條件是（）。
水潤滑尾軸承在工作時處于（）狀態(tài)，油潤滑尾軸承在工作時處于（）狀態(tài)。
某船的尾軸的尾部采用的是有4個橡膠密封圈的Simplex尾密封裝置，其唇口翻邊的方向應(yīng)是（）。
主機起動工況時，米契爾式推力軸承的推力塊產(chǎn)生傾斜的條件是（）。a．P與R大小相等、方向相反；b．P與R不在一條直線上形成力偶；c．P與R在一條直線上形成力偶；d．壓力中心與支點中心不重合；e．壓力中心與支點中心重合。
對鐵梨木尾軸承來說應(yīng)設(shè)置（）填料函型密封裝置，其中配水環(huán)的作用是（）。
米契爾式推力軸承調(diào)節(jié)環(huán)的作用是（）。
Simplex改進(jìn)型尾軸密封裝置之所以應(yīng)用廣受歡迎，其原因之一是（）。
SSP電力推進(jìn)裝置，有兩個固定螺距3葉片的螺旋槳安裝在吊艙的前后兩端，2個螺旋槳負(fù)載分配是（）的總負(fù)載，吊艙的側(cè)面的導(dǎo)流鰭，除了提高推進(jìn)性能外，還兼作（）。
對軸系的管理要注意（）。a．白合金尾軸承要特別注意首密封裝置的滴漏；b．軸系運轉(zhuǎn)時是否有某部位顏色變藍(lán)；c．軸系運轉(zhuǎn)時要注意曲軸的變形量。