A.減小/摩擦阻力減小
B.增加/摩擦阻力增加,興波阻力減小
C.減小/形狀阻力增加
D.增加/摩擦阻力和形狀阻力增加
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A.由淺水區(qū)駛入深水區(qū)時
B.更換柴油濾器時
C.清洗備用海底門濾器時
D.掃氣箱著火撲滅后運轉
A.h>12m
B.h>14m
C.h>20m
D.h>24m
A.動力裝置操作方法
B.分析工況配合特性的方法
C.動力裝置的組成及布局
D.設備工作原理
A.主機功率降低
B.排氣溫度提高
C.航速降低
D.螺旋槳特性不變
A.船體的有效功率和航速/螺旋槳的推進特性
B.船體的有效功率/柴油機速度特性
C.船舶航速/柴油機的推進特性
D.螺旋槳的轉速/螺旋槳的推進特性
最新試題
螺旋槳與尾軸間的動力傳遞,最主要的受力部位是()。
螺旋槳槳葉的()部位產生的彎矩最大。
影響米契爾式推力軸承正常工作的因素是()。a.柴油機轉速;b.螺旋槳產生的推力;c.尾軸軸頸的光潔度。
尾軸設置尾部密封裝置,不能起到的作用是()。
對鐵梨木尾軸承來說應設置()填料函型密封裝置,其中配水環(huán)的作用是()。
鐵梨木尾軸承,設置溝槽的目的是()。
螺旋槳的推力在()處傳給船體。
油盤式中間軸承與油環(huán)式中間軸承相比主要優(yōu)點是()。a.隨動性好;b.依靠止動塊對油盤在徑向止動和軸向定位;c.有上、下瓦,油膜連續(xù),抗沖擊、抗振動性能好;d.只有下瓦,結構簡單,并能滿足抗振動性能。
主機起動工況時,米契爾式推力軸承的推力塊產生傾斜的條件是()。a.P與R大小相等、方向相反;b.P與R不在一條直線上形成力偶;c.P與R在一條直線上形成力偶;d.壓力中心與支點中心不重合;e.壓力中心與支點中心重合。
調整米契爾推力軸承推力塊的間隙時,它的先決條件是()。