A.h>12m
B.h>14m
C.h>20m
D.h>24m
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A.動力裝置操作方法
B.分析工況配合特性的方法
C.動力裝置的組成及布局
D.設備工作原理
A.主機功率降低
B.排氣溫度提高
C.航速降低
D.螺旋槳特性不變
A.船體的有效功率和航速/螺旋槳的推進特性
B.船體的有效功率/柴油機速度特性
C.船舶航速/柴油機的推進特性
D.螺旋槳的轉速/螺旋槳的推進特性
A.詳細資料進行精確計算/全面比較
B.統(tǒng)計資料進行初步計算/詳細計算,全面分析、比較
C.參考資料進行估算/全面分析
D.參考資料進行估算/詳細分析、比較
A.高轉速、小直徑螺旋槳,就必須增加功率
B.低轉速、大直徑螺旋槳,就必須增加功率
C.大缸徑、低轉速柴油機,螺旋槳直徑可以小一些
D.小缸徑、高轉速柴油機,螺旋槳直徑就必須大
最新試題
油盤式中間軸承與油環(huán)式中間軸承相比主要優(yōu)點是()。a.隨動性好;b.依靠止動塊對油盤在徑向止動和軸向定位;c.有上、下瓦,油膜連續(xù),抗沖擊、抗振動性能好;d.只有下瓦,結構簡單,并能滿足抗振動性能。
推力軸支撐軸承的作用是()。
SSP電力推進裝置,有兩個固定螺距3葉片的螺旋槳安裝在吊艙的前后兩端,2個螺旋槳負載分配是()的總負載,吊艙的側面的導流鰭,除了提高推進性能外,還兼作()。
()尾軸軸承雖然價格昂貴,但結構簡單,具有抗腐蝕性,在水中的潤滑性能好。
傳動軸系中間軸的連接螺栓采用(),在傳遞扭矩時主要承受()作用。
主機標定功率Pe等于10000馬力,標定轉速為100r/min,當轉速降為90r/min,則相應的功率約為()。
螺旋槳吸收功率不變時,則螺旋槳推力與()成反比,與()成正比。
對軸系的管理要注意()。a.白合金尾軸承要特別注意首密封裝置的滴漏;b.軸系運轉時是否有某部位顏色變藍;c.軸系運轉時要注意曲軸的變形量。
螺旋槳與尾軸連接的緊固螺帽,其螺紋應是()。
鐵梨木尾軸承,設置溝槽的目的是()。