A.污底/航速和h/d比值
B.輕載/航速和壓載
C.淺水/航速和b/B比值
D.順風(fēng)/航道相對寬度
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
船舶穩(wěn)定航行時，船舶航速、螺旋槳轉(zhuǎn)速、噴油量、燃油手柄位置之間的關(guān)系正確的是（）。
a．航速取決于槳的轉(zhuǎn)速；
b．槳的轉(zhuǎn)速取決于噴油量；
c．槳的轉(zhuǎn)速直接取決于燃油手柄位置；
d．航速直接取決于噴油量；
e．噴油量取決于燃油手柄位置。
A.a→c→e
B.a→b→e
C.d→c
D.b→d→e
A.常數(shù)/只能沿一條
B.時刻變化/只能沿一條
C.常數(shù)/只有在達(dá)全速航行時才能沿一條
D.時刻變化/不能只沿一條
A.時刻變化/全速下/才能沿一條
B.變量/任何航速下/不能沿一條
C.常數(shù)/任何航速下/只能沿一條
D.時刻變化/任何航速下/只能沿一條
A.先減小再增加到穩(wěn)定值/超熱負(fù)荷
B.先增加再減小到穩(wěn)定值/超轉(zhuǎn)速
C.先減小再增加到穩(wěn)定值/超機械負(fù)荷
D.由0逐漸增加到穩(wěn)定值/超機械負(fù)荷
A.由0逐漸增加到穩(wěn)定值/超機械負(fù)荷
B.先增加再減小到穩(wěn)定/超負(fù)荷
C.先減小再增加到穩(wěn)定值/超負(fù)荷，熱應(yīng)力增加
D.由0逐漸增加到穩(wěn)定值/超機械負(fù)荷，熱應(yīng)力急劇增加
最新試題
推進(jìn)裝置軸系各軸承工作的溫度范圍正確的是（）。a．齒輪箱的滾動軸承小于80℃；b．齒輪箱的滑動軸承小于70℃；c．白合金滑動軸承小于65℃；d．推力軸承小于70℃；e．水潤滑軸承小于65℃。
米契爾式推力軸承調(diào)節(jié)環(huán)的作用是（）。
為防止軸系在運轉(zhuǎn)中卷入漁網(wǎng)，Simplex后密封裝置配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”，其主要結(jié)構(gòu)是由（）組成。a．防護環(huán)；b．防護環(huán)罩蓋；c．防磨襯套；d．防護彈簧。
螺旋槳的推力在（）處傳給船體。
對軸系的管理要注意（）。a．白合金尾軸承要特別注意首密封裝置的滴漏；b．軸系運轉(zhuǎn)時是否有某部位顏色變藍(lán)；c．軸系運轉(zhuǎn)時要注意曲軸的變形量。
在推力軸承中力的傳遞順序是（）。
配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”的Simplex后密封裝置，其主要依靠（）部分起到防漁網(wǎng)作用。
Simplex型密封裝置用于（）。
目前海船上常用的推力軸承形式是（）。
用鐵梨木作尾軸承材料，尾軸裝設(shè)銅套的主要目的是（）。