下列材料的尾軸承使用的潤(rùn)滑劑為（）。
a．鐵梨木軸承用海水潤(rùn)滑；
b．白合金軸承用滑油潤(rùn)滑；
c．樺木層壓板軸承用水潤(rùn)滑；
d．賽龍是水潤(rùn)滑。
A.a+b
B.a～c
C.a～d
D.a+b+c+d
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目前船舶尾軸承大多選用白合金尾軸承，其原因是（），更重要的是（）。
①油膜承載能力大；
②油潤(rùn)滑密封裝置性能不斷完善；
③不傷軸；
④彈性好、絕緣性能好。
A.①+③；④
B.①+②；④
C.①+③；②
D.①+③+④；②
尾軸管裝置的作用（）。
a．尾軸本體使尾軸伸出船外；
b．安裝密封、冷卻及潤(rùn)滑的密封裝置；
c．支撐軸和螺旋槳的重量的尾軸承；
d．對(duì)軸系軸向定位，并承受部分徑向力。
A.僅僅是a
B.a+c
C.a～d
D.a～c
按潤(rùn)滑條件尾軸承分為水潤(rùn)滑尾軸承和油潤(rùn)滑尾軸承，油潤(rùn)滑尾軸承的主要特點(diǎn)是（）。
a．結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)方便；
b．耐磨、耐壓、不傷軸；
c．與辛潑萊克司密封裝置合用，節(jié)省1%的功；
d．維護(hù)不方便；
e．易污染海域。
A.a+b+c
B.b～e
C.a+b+c+e
D.b+c+d
A.為軸系軸向定位，為直接傳動(dòng)的曲軸軸向定位
B.承受螺旋槳的推力（或拉力）并傳遞推力
C.承受部分徑向力
D.為間接傳動(dòng)曲軸徑向定位
與柴油機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)相比，船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)的缺點(diǎn)是（）。
a．整體推進(jìn)效率低；
b．螺旋槳和推進(jìn)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子軸的密封容易產(chǎn)生隱患；
c．使用艙容小；
d．初次投資大；
e．維護(hù)保養(yǎng)量增大。
A.a+b+e
B.a+b+d
C.a+c+d
D.b+d
最新試題
螺旋槳與尾軸間的動(dòng)力傳遞，最主要的受力部位是（）。
目前海船上常用的推力軸承形式是（）。
主機(jī)起動(dòng)工況時(shí)，米契爾式推力軸承的推力塊產(chǎn)生傾斜的條件是（）。a．P與R大小相等、方向相反；b．P與R不在一條直線上形成力偶；c．P與R在一條直線上形成力偶；d．壓力中心與支點(diǎn)中心不重合；e．壓力中心與支點(diǎn)中心重合。
用鐵梨木作尾軸承材料，尾軸裝設(shè)銅套的主要目的是（）。
對(duì)軸系的管理要注意（）。a．白合金尾軸承要特別注意首密封裝置的滴漏；b．軸系運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)是否有某部位顏色變藍(lán)；c．軸系運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)要注意曲軸的變形量。
Simplex密封裝置固定部件由（）組成，其中保證跟蹤性能是由（）實(shí)現(xiàn)的。a．夾持件；b．密封元件、匝緊彈簧；c．尾軸上的防磨襯套；d．彈簧將橡皮圈緊箍在放磨襯套上；e．密封元件與夾持件形成的油封。
（）尾軸軸承雖然價(jià)格昂貴，但結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，具有抗腐蝕性，在水中的潤(rùn)滑性能好。
鐵梨木尾軸承，設(shè)置溝槽的目的是（）。
水潤(rùn)滑尾軸承在工作時(shí)處于（）狀態(tài)，油潤(rùn)滑尾軸承在工作時(shí)處于（）狀態(tài)。
油盤(pán)式中間軸承與油環(huán)式中間軸承相比主要優(yōu)點(diǎn)是（）。a．隨動(dòng)性好；b．依靠止動(dòng)塊對(duì)油盤(pán)在徑向止動(dòng)和軸向定位；c．有上、下瓦，油膜連續(xù)，抗沖擊、抗振動(dòng)性能好；d．只有下瓦，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，并能滿足抗振動(dòng)性能。