A.光譜分析
B.鐵譜分析
C.磁塞檢測
D.機械雜質(zhì)測定
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.金屬磨粒和污染物微粒的元素組成和含量來分析零件磨損量
B.金屬磨粒所含元素濃度值的高低來研究零件的磨損形狀
C.金屬磨粒形狀和數(shù)量表示零件的磨損量
D.金屬磨粒形狀和污染物微粒數(shù)量來研究零件的磨損機理
A.經(jīng)驗法
B.濾紙法
C.常規(guī)化驗法
D.試紙法
用于動力裝置油料分析的光譜儀按其對光譜分析方法的應(yīng)用可分為（）。
Ⅰ．X射線熒光光譜分析；
Ⅱ．原子吸收光譜分析；
Ⅲ．發(fā)射光譜分析。
A.僅僅是Ⅰ
B.Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
A.通過精密的電子儀器判斷潤滑油中金屬磨粒和污染物成分
B.利用原子吸收潤滑油中金屬磨粒和污染物的光譜
C.利用發(fā)射光譜對潤滑油中金屬磨粒和污染物的不同影響
D.利用高梯度、強磁場從潤滑油中分離磨損微粒和污染物微粒
A.成反比/靈敏度高
B.成正比/靈敏度高，測量范圍大
C.脈沖信號相反/測量范圍大
D.脈沖信號相同/靈敏度高，測量范圍大
最新試題
智能柴油機在防污染方面有一個很突出的特點，即通過控制燃燒，能夠同時滿足（）對燃油系統(tǒng)的要求。Ⅰ.排放和經(jīng)濟性；Ⅱ.經(jīng)濟性模式和低NOx模式；Ⅲ.燃燒速度快、放熱率大。
按事故發(fā)生時的處理原則，下列（）項不正確。
柴油機氣缸潤滑采用帶LCD執(zhí)行器的氣缸注油器，在突變負荷后穩(wěn)定運行超過30min，LCD執(zhí)行器自動將按（）供油。
MAN B&WM E系列智能柴油機通過電磁閥控制（）控制燃油噴射。
共軌柴油機的應(yīng)用，對船上輪機人員提出了更高的要求，針對這方面在維護管理上的特點主要有（）。Ⅰ．保證伺服滑油系統(tǒng)的清潔；Ⅱ．確保共軌油壓管路的密封；Ⅲ．要特別注意對電磁閥的維護保養(yǎng)；Ⅳ．測取各氣缸溫度和壓力的傳感器容易臟污及損壞應(yīng)該予以特別關(guān)注。
智能柴油機由于電子控制系統(tǒng)輸出的能量有限，不足以推動燃油控制等閥件，必須借助于液壓系統(tǒng)來加以控制，該系統(tǒng)稱（），正常工作時輸出（）伺服油。
船舶機損事故等級分類標(biāo)準不論船舶單機或多機均按（）計算。
機損事故分為（）。Ⅰ．自然事故；Ⅱ．船員責(zé)任事故；Ⅲ．非船員責(zé)任事故；Ⅳ．磨損事故；Ⅴ．腐蝕事故；Ⅵ．第三者事故。
對共軌柴油機的管理更要注重（）的管理，特別是在（）方面。
船舶機損事故等級有兩種計算標(biāo)準，判斷下列正確的是（）。Ⅰ．機損則按直接經(jīng)濟損失和主機功率來劃分；Ⅱ．與海損有關(guān)的機損，則應(yīng)另有劃分標(biāo)準；Ⅲ．凡是機損均按經(jīng)濟損失劃分等級。