關(guān)于大型低速柴油機(jī)主軸承結(jié)構(gòu)說法正確的是（）。

主軸承修理或換新后不需做的工作是：（）。

對(duì)柴油機(jī)操縱系統(tǒng)的基本要求是（）。Ⅰ．能迅速、準(zhǔn)確地執(zhí)行起動(dòng)、換向、變速等動(dòng)作Ⅱ．有必要的連鎖裝置Ⅲ．有必要的監(jiān)視儀表和報(bào)警裝置Ⅳ．在駕駛臺(tái)操縱主機(jī)Ⅴ．在集控室內(nèi)完成所有操作

關(guān)于主軸承材料說法不正確的是：（）。

曲軸上作用的附加應(yīng)力通常是由于下列因素產(chǎn)生的（）。

在普通使用的軸承材料中，耐疲勞強(qiáng)度最好的是（）。

軸瓦驗(yàn)收時(shí)應(yīng)檢查其（）Ⅰ.尺寸，Ⅱ.軸與瓦的接觸質(zhì)量，Ⅲ.材料牌號(hào)和性能，Ⅳ.檢查軸承間隙，Ⅴ.形狀誤差。

根據(jù)我國(guó)有關(guān)規(guī)定船舶主機(jī)所裝極限調(diào)速器的限制轉(zhuǎn)速是（）。

下述關(guān)于超速保護(hù)裝置論述中不正確的是（）。

調(diào)速器滑油因泄漏而減少會(huì)導(dǎo)致（）。