A.低頻熱應(yīng)力
B.高頻熱應(yīng)力
C.機(jī)械應(yīng)力
D.冷卻不良
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A.熱應(yīng)力過(guò)大
B.熱疲勞
C.脈動(dòng)應(yīng)力疲勞
D.機(jī)械應(yīng)力過(guò)大
A.內(nèi)表面承受的切向應(yīng)力最大，徑向應(yīng)力最小
B.內(nèi)表面承受的切向應(yīng)力最小，徑向應(yīng)力最大
C.內(nèi)表面承受的切向應(yīng)力最大，徑向應(yīng)力最大
D.內(nèi)表面承受的切向應(yīng)力最小，徑向應(yīng)力最小
A.頂板處
B.閥孔間
C.冷卻水側(cè)
D.觸火面?zhèn)?/p>
A.觸火面為壓應(yīng)力，水冷面為拉應(yīng)力
B.兩表面均為壓應(yīng)力
C.觸火面為拉應(yīng)力，水冷面為壓應(yīng)力
D.兩表面均為拉應(yīng)力
A.加強(qiáng)冷卻
B.提高機(jī)械強(qiáng)度
C.便于加工
D.形成薄壁強(qiáng)背結(jié)構(gòu)
最新試題
調(diào)速器清洗時(shí)應(yīng)當(dāng)用（）。
按遙控系統(tǒng)所使用的能源和工質(zhì)的不同，可將主機(jī)遙控系統(tǒng)分為（）。Ⅰ．電動(dòng)式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅱ．駕駛室控制式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅲ．氣動(dòng)式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅳ．機(jī)艙集控室控制式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅴ．液力式主機(jī)遙控系統(tǒng)Ⅵ．微型計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)
以下哪項(xiàng)不是操縱系統(tǒng)的基本要求？（）
為了提高軸承的抗疲勞能力，軸承材料廣泛使用（）。
按我國(guó)有關(guān)規(guī)定，必須裝設(shè)超速保護(hù)裝置的柴油機(jī)是（）。
關(guān)于大型低速柴油機(jī)主軸承結(jié)構(gòu)說(shuō)法正確的是（）。
柴油機(jī)超速保護(hù)裝置中的轉(zhuǎn)速鑒測(cè)器，按其對(duì)轉(zhuǎn)速鑒測(cè)方式通常有（）。①氣壓式；②液壓式；③離心式；④電磁式；⑤彈簧式。
當(dāng)前重載柴油機(jī)，采用多層合金軸承其表面有一薄鍍層的目的是（）。
新型MAN B&W柴油機(jī)換向時(shí)不需使凸輪軸相對(duì)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，這種柴油機(jī)需換向的設(shè)備有：（）。
在普通使用的軸承材料中，耐疲勞強(qiáng)度最好的是（）。