A.水壓試驗是最徹底、最理想的裂紋檢查方法
B.沖車時,如果示功閥有較多的水沖出,說明燃燒室部件可能有裂紋
C.冷卻水壓力波動,膨脹水柜水位管有氣泡,說明燃燒室部件可能有裂紋
D.水壓試驗壓力為0.7MPa
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A.與熱流密度、材料膨脹系數(shù)成正比,與頂板厚度、材料熱傳導(dǎo)系數(shù)成反比
B.與熱流密度、材料膨脹系數(shù)成、與頂板厚度、材料的彈性系數(shù)成正比,與材料熱傳導(dǎo)系數(shù)成反比
C.與熱流密度、材料膨脹系數(shù)、熱傳導(dǎo)系數(shù)成正比,與頂板厚度、材料的彈性系數(shù)成反比
D.與熱流密度、材料膨脹系數(shù)、頂板厚度、熱傳導(dǎo)系數(shù)成正比,與材料的彈性系數(shù)成反比
A.內(nèi)表面切向拉應(yīng)力,外表面切向壓應(yīng)力
B.內(nèi)表面徑向壓應(yīng)力,外表面徑向拉應(yīng)力
C.內(nèi)表面切向壓應(yīng)力,外表面切向拉應(yīng)力,內(nèi)外表面徑向應(yīng)力為零
D.內(nèi)表面徑向拉應(yīng)力,外表面徑向壓應(yīng)力
A.切向拉應(yīng)力,徑向壓應(yīng)力
B.切向壓應(yīng)力,徑向壓應(yīng)力
C.切向拉應(yīng)力,徑向拉應(yīng)力
D.切向壓應(yīng)力,徑向拉應(yīng)力
A.活塞頂上表面
B.排氣閥觸火面
C.氣缸套內(nèi)表面
D.A+B
活塞是柴油機的關(guān)鍵性部件,氣體力在活塞頂板上、下表面所產(chǎn)生的機械應(yīng)力與下列哪些因素有關(guān)?()
Ⅰ.最高爆發(fā)壓力
Ⅱ.材料的膨脹系數(shù)
Ⅲ.活塞的直徑
Ⅳ.材料的熱傳導(dǎo)系數(shù)
Ⅴ.活塞頂板臂厚
Ⅵ.材料的彈性系數(shù)
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
最新試題
在柴油機穩(wěn)定運轉(zhuǎn)中轉(zhuǎn)速波動主要是由于下列因素引起的()。
新型MAN B&W柴油機換向時凸輪軸相對曲軸位置不變,靠改變滾輪在凸輪上的角度實現(xiàn)換向的設(shè)備是:()。
當(dāng)前重載柴油機,采用多層合金軸承其表面有一薄鍍層的目的是()。
調(diào)速器發(fā)生故障的主要原因是()。
連桿大端軸承的軸向間隙要求是()。
柴油機超速保護裝置中伺服機構(gòu)需人工復(fù)位的是()。
關(guān)于軸承合金抗疲勞強度不正確的說法是()。
曲軸上作用的附加應(yīng)力通常是由于下列因素產(chǎn)生的()。
按遙控系統(tǒng)使用的能源和工質(zhì),主機遙控系統(tǒng)可分為()。Ⅰ.機旁手動操縱系統(tǒng)Ⅱ.電動式主機遙控系統(tǒng)Ⅲ.駕駛室控制系統(tǒng)Ⅳ.氣動式主機遙控系統(tǒng)Ⅴ.機艙集控室控制系統(tǒng)Ⅵ.液力式主機遙控系統(tǒng)
按我國有關(guān)規(guī)定,必須裝設(shè)超速保護裝置的柴油機是()。