A.對船舶構(gòu)造與設(shè)備的檢查
B.對船上的操作程序進(jìn)行的檢查
C.對船舶配員的監(jiān)督檢查
D.海上交通安全法符合性檢查
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A.進(jìn)行初步的
B.進(jìn)行更為詳細(xì)的
C.暫時停止
D.結(jié)束
A.實施初步檢查→實施詳細(xì)檢查→簽發(fā)PSC檢查報告→對低標(biāo)準(zhǔn)船進(jìn)行認(rèn)定
B.實施詳細(xì)檢查→對發(fā)現(xiàn)的缺陷進(jìn)行處理→對低標(biāo)準(zhǔn)船進(jìn)行認(rèn)定→簽發(fā)PSC檢查報告
C.實施詳細(xì)檢查→簽發(fā)PSC檢查報告→滯留船舶→對低標(biāo)準(zhǔn)船進(jìn)行認(rèn)定
D.對低標(biāo)準(zhǔn)船進(jìn)行認(rèn)定→實施詳細(xì)檢查→簽發(fā)PSC檢查報告→滯留船舶
A.不給予優(yōu)惠待遇
B.根據(jù)情況決定是否給予優(yōu)惠待遇
C.給予優(yōu)惠待遇
D.根據(jù)情況決定是否取消優(yōu)惠待遇
A.海洋法公約
B.油污責(zé)任公約
C.國際搜救公約
D.海上人命安全公約
A.貨物的化學(xué)性質(zhì)
B.貨物的包裝情況
C.船舶的吃水與吃水差
D.航次的地理區(qū)域
最新試題
根據(jù)我國海商法規(guī)定，在海上拖航條件下，承拖方與被拖方之間的損害賠償，以下表述有誤的是（）。
在海上拖航條件下，如果拖船所有人拖帶其自己擁有或經(jīng)營的駁船，并在駁船上載運(yùn)他人貨物，則拖船所有人與駁船上所載貨物的所有人之間，是一種（）關(guān)系。
根據(jù)雅典公約，以下表述有誤的是（）。
根據(jù)雅典公約，關(guān)于旅客行李的滅失或損壞通知，以下表述有誤的是（）。
在海上拖航過程中，對于承拖方和被拖方所遭受的損害，以及對第三方遭受的損害，應(yīng)當(dāng)依照（），確定承拖方與被拖方相互間的賠償責(zé)任。
根據(jù)雅典公約規(guī)定，對于旅客交給承運(yùn)人保管的貴重物品，除非雙方另外約定較高的賠償限額，（）。
我國海商法關(guān)于承運(yùn)人對于旅客托運(yùn)行李的責(zé)任期間與雅典公約規(guī)定的責(zé)任期間（）。
除非海上拖航合同中有相反約定，在海上拖航過程中，（），否則對另一方的損失應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。
實踐中，除拖船協(xié)助大船靠離碼頭或移泊等作業(yè)外，拖航作業(yè)一般由（）指揮。
在海上旅客運(yùn)輸條件下，以下表述有誤的是（）。