A.中國籍船舶應當滿足海事管理機構簽發(fā)的船舶最低安全配員證書的要求
B.外國籍船舶應當滿足IMO簽發(fā)的船舶最低安全配員證書的要求
C.中國籍的船員，應當持有海事管理機構頒發(fā)的船員服務簿和相應的船員適任證書
D.外國籍船員應當持有符合有關國際條約規(guī)定的證書
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A.立即向主管機關報告，并接受行政處罰
B.立即向主管機關報告，并承擔賠償責任
C.立即向主管機關報告，無需承擔任何責任
D.立即向船東報告，并接受處罰
A.國際航行船舶進出我國港口，必須接受主管機關的口岸檢查
B.國際航行船舶進出我國港口，必須辦理船舶進出港簽證
C.國內航行船舶進出港口，必須接受海事管理機構的口岸檢查
D.國內航行船舶進出港口，必須接受主管機關的口岸檢查
A.海事管理機構
B.船舶航行安全監(jiān)督部門
C.海上交通指揮中心
D.海上航行交管中心
A.不得有任何豁免
B.須經主管機關批準方能豁免
C.可以有條件的豁免
D.須經本人申請方能豁免
A.預計離港時間以前的一段合理的時間內
B.預計開航的時間前
C.開航前或開航當時
D.在港停泊期間
最新試題
海上拖航合同的責任期間是指（）這一段時間，只有在責任期間內發(fā)生的責任事故造成的損失，有關當事人才需依據拖航合同承擔賠償責任。
根據雅典公約，如果行李損壞不明顯，或行李發(fā)生滅失，行李的滅失或損壞通知應在旅客離船之日或行李交還之日或本應交還之日起（）之內提交。
除非海上拖航合同中有相反約定，在海上拖航過程中，（），否則對另一方的損失應當承擔賠償責任。
根據我國海商法規(guī)定，在海上拖航條件下，承拖方與被拖方之間的損害賠償，以下表述有誤的是（）。
根據我國海商法，以下有關國際海上旅客運輸中承運人賠償責任限制的規(guī)定，表述有誤的是（）。
我國海商法關于承運人對于旅客托運行李的責任期間與雅典公約規(guī)定的責任期間（）。
根據雅典公約，關于旅客行李的滅失或損壞通知，以下表述有誤的是（）。
根據我國交通運輸部的文件規(guī)定，有關承運人在國內海上旅客運輸中的賠償責任限制，以下表述有誤的是（）。
根據2002年雅典公約，以下關于損失免責的舉證責任，表述有誤的是，（）引起的損失，如承運人要求免責，需負舉證責任。
在海上拖航條件下，以下關于被拖方的義務，表述有誤的是（）。