根據(jù)雅典公約，如果旅客的死亡或人身傷害，是因船舶沉沒(méi)、碰撞、擱淺、爆炸或火災(zāi)，或船舶缺陷所致，則（）承運(yùn)人或其雇傭人或代理人有過(guò)失或疏忽。

根據(jù)我國(guó)海商法，當(dāng)旅客的人身傷亡或者行李的滅失、損壞是由于（）所造成時(shí)，承運(yùn)人喪失享受責(zé)任限制的權(quán)利。

根據(jù)2002年雅典公約，要求載運(yùn)（）及以上旅客船舶的承運(yùn)人必須投保旅客人身傷亡險(xiǎn)或提供銀行或金融機(jī)構(gòu)的財(cái)務(wù)擔(dān)保。

根據(jù)雅典公約，如果行李損壞不明顯，或行李發(fā)生滅失，行李的滅失或損壞通知應(yīng)在旅客離船之日或行李交還之日或本應(yīng)交還之日起（）之內(nèi)提交。

根據(jù)我國(guó)海商法規(guī)定，承拖方與被拖方之間的損害賠償責(zé)任，實(shí)行（）。

根據(jù)集裝箱正常的出口貨運(yùn)程序，以下表述正確的是（）。

根據(jù)我國(guó)交通運(yùn)輸部的文件規(guī)定，有關(guān)承運(yùn)人在國(guó)內(nèi)海上旅客運(yùn)輸中的賠償責(zé)任限制，以下表述有誤的是（）。

根據(jù)雅典公約規(guī)定，對(duì)于旅客交給承運(yùn)人保管的貴重物品，除非雙方另外約定較高的賠償限額，（）。

根據(jù)我國(guó)海商法規(guī)定，在海上拖航條件下，承拖方與被拖方之間的損害賠償，以下表述有誤的是（）。

根據(jù)我國(guó)海商法，對(duì)國(guó)際海上旅客運(yùn)輸中出現(xiàn)的旅客人身傷亡，承運(yùn)人的賠償責(zé)任限制為每人不超過(guò)（）。