A.不超過2年
B.不超過3年
C.不超過5年
D.可長期有效
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A.國際船舶壓載水管理證書
B.國際船舶壓載水控制證書
C.船舶壓載水管理證書
D.船舶壓載水控制證書
A.應在距最近陸地至少200海里和水深至少200米以上的地點進行
B.如不能滿足距最近陸地200海里以上和水深200米以上，應盡可能遠離最近陸地進行
C.在任何情況下，應距離最近陸地至少50海里、水深至少200米進行
D.當無法滿足A或B或C的要求，應禁止船舶進行壓載水更換
A.壓載水更換量應達到該船所載壓載水量的95%
B.注入排出壓載艙3倍容積的水量，應被視為滿足壓載水更換標準
C.如能證明滿足了至少80%的更換量，注入排出少于壓載艙3倍容積的水量可接受
D.如能證明注入排出了壓載艙3倍容積的水量，少于95%的更換量也可以被接受
A.1年
B.2年
C.3年
D.5年
A.估計轉(zhuǎn)移量
B.接受處理單位
C.接受處理方法
D.接受處理費用
最新試題
根據(jù)雅典公約，如果旅客的死亡或人身傷害，是因船舶沉沒、碰撞、擱淺、爆炸或火災，或船舶缺陷所致，則（）承運人或其雇傭人或代理人有過失或疏忽。
根據(jù)我國海商法，當旅客的人身傷亡或者行李的滅失、損壞是由于（）所造成時，承運人喪失享受責任限制的權利。
根據(jù)雅典公約，旅客傷亡或行李滅失或損壞賠償?shù)脑V訟時效期間為（）。
根據(jù)雅典公約規(guī)定，對于旅客交給承運人保管的貴重物品，除非雙方另外約定較高的賠償限額，（）。
根據(jù)雅典公約，關于旅客行李的滅失或損壞通知，以下表述有誤的是（）。
在海上拖航過程中，不是拖船的原因在被拖船上發(fā)生大火，如果拖船上的船員參加撲滅被拖船上的大火，這種行為應被視為（）行為。
在海上旅客運輸中，如果發(fā)生旅客人身傷亡、行李丟失或損壞等情況，法律規(guī)定了“舉證責任倒置”的原則，即（）。
根據(jù)雅典公約，以下表述有誤的是（）。
在海上旅客運輸合同中，承運人的主要義務通常并不包括（）。
根據(jù)雅典公約，如果行李損壞不明顯，或行李發(fā)生滅失，行李的滅失或損壞通知應在旅客離船之日或行李交還之日或本應交還之日起（）之內(nèi)提交。