單項選擇題以下關(guān)于在撰寫海事分析報告時應(yīng)注意的事項,表述正確的是()。

A.格式與內(nèi)容要嚴(yán)格按照當(dāng)?shù)刂鞴軝C關(guān)的規(guī)定
B.海事分析報告只需要分析事故的原因,不需要詳細(xì)描述事故發(fā)生的全過程
C.對事故的具體情節(jié)如回憶不起來,可以采用推斷的方式或不寫
D.應(yīng)認(rèn)真分析出事故發(fā)生的根本原因以及今后的防范措施


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1.單項選擇題海事分析報告中通常不包括()內(nèi)容。

A.事故經(jīng)過與損害情況
B.事故發(fā)生的原因及責(zé)任情況
C.事故造成的直接和間接經(jīng)濟損失的具體數(shù)額
D.經(jīng)驗教訓(xùn)和防范措施

2.單項選擇題海事分析報告沒有()的作用。

A.向公司說明事故發(fā)生的詳細(xì)經(jīng)過和責(zé)任情況,以及找出事故的真正原因
B.作為公司進行事故統(tǒng)計、事故調(diào)查和事故研討的依據(jù)
C.總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn),落實防范措施,杜絕類似事故在公司范圍內(nèi)的再次發(fā)生
D.據(jù)此向事故責(zé)任人和有關(guān)方追究責(zé)任以及給予處罰

3.單項選擇題以下關(guān)于在撰寫海事報告時應(yīng)注意的事項,表述正確的是()。

A.格式與內(nèi)容要嚴(yán)格按照當(dāng)?shù)刂鞴軝C關(guān)的規(guī)定
B.對于事實經(jīng)過,寫的越多、描述的越詳盡越好
C.對事故的具體情節(jié)如回憶不起來,可以依靠推論
D.對可能有爭議的地方,在報告中一定要表明自己的觀點和態(tài)度

4.單項選擇題對于主管機關(guān)來說,海事報告可以()的提法有誤。

A.使主管機關(guān)及時了解在其管轄海域內(nèi)所發(fā)生的海事情況
B.作為主管機關(guān)進行海事調(diào)查和統(tǒng)計的主要依據(jù)
C.作為主管機關(guān)進行海事處理的主要依據(jù)
D.作為主管機關(guān)判明事故責(zé)任的全部依據(jù)

5.單項選擇題任何海事調(diào)查的最終目的都是為了()。

A.防止今后類似的海事再次發(fā)生
B.確定海事的性質(zhì)和造成的損害
C.確定應(yīng)對海事承擔(dān)責(zé)任的人
D.為確定損害賠償提供原始依據(jù)

最新試題

在海上旅客運輸中,如果發(fā)生旅客人身傷亡、行李丟失或損壞等情況,法律規(guī)定了“舉證責(zé)任倒置”的原則,即()。

題型:單項選擇題

根據(jù)1994年“金康”合同范本,以下表述有誤的是()。

題型:單項選擇題

在海上旅客運輸合同中,承運人的主要義務(wù)通常并不包括()。

題型:單項選擇題

關(guān)于海上拖航和海上雇傭救助,以下表述有誤的是()。

題型:單項選擇題

在海上拖航條件下,當(dāng)拖船與被拖的駁船屬不同的人所有,或由不同的人所經(jīng)營時,拖船所有人或經(jīng)營人與駁船所有人或經(jīng)營人之間建立的合同關(guān)系應(yīng)屬于()關(guān)系,而駁船所有人或經(jīng)營人與駁船所載貨物的所有人之間建立的合同關(guān)系應(yīng)屬于()關(guān)系。

題型:單項選擇題

根據(jù)我國交通運輸部的文件規(guī)定,有關(guān)承運人在國內(nèi)海上旅客運輸中的賠償責(zé)任限制,以下表述有誤的是()。

題型:單項選擇題

根據(jù)雅典公約規(guī)定,對于旅客交給承運人保管的貴重物品,除非雙方另外約定較高的賠償限額,()。

題型:單項選擇題

除合同另有約定,根據(jù)我國海商法,當(dāng)起拖后由于不可抗力的原因,致使被拖物不能拖至目的地時,承拖方()給被拖方或其代理人,并認(rèn)為承拖方已履行合同。

題型:單項選擇題

除非海上拖航合同中有相反約定,在海上拖航過程中,(),否則對另一方的損失應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

題型:單項選擇題

根據(jù)我國海商法,以下有關(guān)國際海上旅客運輸中承運人賠償責(zé)任限制的規(guī)定,表述有誤的是()。

題型:單項選擇題