A.大副收據(jù)上有不良批注，托運人為了獲得承運人簽發(fā)的清潔提單
B.在全船貨物尚未裝完，托運人要求為自己已裝船的那票貨物簽發(fā)提單
C.托運人要求承運人簽發(fā)倒簽提單
D.托運人要求承運人簽發(fā)預(yù)借提單
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A.無法得到法律的保護
B.能得到法律有限的保護
C.仍然能得到法律的保護
D.仍然能得到法律充分的保護
A.是法律禁止，但被實踐允許的
B.是法律禁止，實踐中也很少采用的
C.是承運人授予船長的權(quán)利
D.是法律賦予船長的權(quán)利，不需要特別授權(quán)
A.合并提單
B.分提單
C.并裝提單
D.拼提單
A.聯(lián)運承運人對貨物不再負責
B.接運承運人對發(fā)生在他完成的運輸區(qū)段的貨物損壞負責
C.由接運承運人對運輸全程區(qū)段的貨物損壞負責
D.A和B
A.聯(lián)運承運人對貨物自裝貨港接受時起至目的港交付時止，對全程運輸負責
B.當貨物發(fā)生損壞時，不管損壞發(fā)生在哪個區(qū)段，受害人只能向總承運人索賠
C.當貨物發(fā)生損壞時，可向損壞發(fā)生區(qū)段的接運承運人索賠
D.聯(lián)運承運人或接運承運人在賠償受害人后，相互之間再進行追償
最新試題
除非海上拖航合同中有相反約定，在海上拖航過程中，（），否則對另一方的損失應(yīng)當承擔賠償責任。
根據(jù)我國海商法，在海上拖航條件下，承拖方在（），應(yīng)當謹慎處理，使拖船處于適航、適拖狀態(tài)。
關(guān)于海上拖航和海上雇傭救助，以下表述有誤的是（）。
海上拖航合同承拖人的責任期間止于（）。
根據(jù)雅典公約規(guī)定，對于旅客交給承運人保管的貴重物品，除非雙方另外約定較高的賠償限額，（）。
根據(jù)我國海商法，以下有關(guān)國際海上旅客運輸中承運人賠償責任限制的規(guī)定，表述有誤的是（）。
在海上旅客運輸中，如果發(fā)生旅客人身傷亡、行李丟失或損壞等情況，法律規(guī)定了“舉證責任倒置”的原則，即（）。
在海上拖航過程中，不是拖船的原因在被拖船上發(fā)生大火，如果拖船上的船員參加撲滅被拖船上的大火，這種行為應(yīng)被視為（）行為。
根據(jù)我國交通運輸部的文件規(guī)定，有關(guān)承運人在國內(nèi)海上旅客運輸中的賠償責任限制，以下表述有誤的是（）。
我國海商法關(guān)于承運人對于旅客托運行李的責任期間與雅典公約規(guī)定的責任期間（）。