A.CONSTANT FUEL
B.ROUGH SEA
C.FUEL SETPOINT
D.CALIBRATE
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A.油門(mén)執(zhí)行機(jī)構(gòu)
B.柴油機(jī)
C.液壓調(diào)速器
D.測(cè)速裝置
A.只需要打開(kāi)實(shí)物鎖
B.只需要輸入數(shù)字密碼
C.既要打開(kāi)實(shí)物鎖又要輸入數(shù)字密碼
D.可直接進(jìn)行修改
A.1
B.2
C.3
D.4
如圖所示的最大油量限制電路中，當(dāng)調(diào)速回路的輸出電壓超過(guò)P10所設(shè)定的電壓且未按下應(yīng)急運(yùn)行按鈕時(shí)，電路的輸出值U0為（）。
A.P10所設(shè)定的電壓
B.非門(mén)G3的輸出電壓
C.電源電壓（5V）
D.調(diào)速回路的輸出電壓
如圖所示的最大油量限制電路中，當(dāng)按下應(yīng)急運(yùn)行按鈕后，電路的輸出值U0為（）。
A.P10所設(shè)定的電壓
B.非門(mén)G3的輸出電壓
C.電源電壓（5V）
D.調(diào)速回路的輸出電壓
最新試題
使用氣敏半導(dǎo)體元件檢測(cè)易燃?xì)怏w時(shí)，若周圍空氣中有敏感氣體存在，半導(dǎo)體的電阻值（）。
主電源供電失效時(shí)應(yīng)急發(fā)電機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)并自動(dòng)連接于應(yīng)急配電板，并盡快地承載額定負(fù)載，最長(zhǎng)時(shí)間不得超過(guò)（）秒。
DCC20中，除了對(duì)機(jī)艙設(shè)備的狀態(tài)及參數(shù)進(jìn)行監(jiān)視與報(bào)警外，還可實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備的控制，其中對(duì)空壓機(jī)的控制有（）。①空壓機(jī)的自動(dòng)啟停②遙控手動(dòng)啟停③失電重啟④自動(dòng)放殘
當(dāng)主機(jī)發(fā)生緊急情況下，可通過(guò)按下（）應(yīng)急停車按鈕進(jìn)行應(yīng)急停車。
若岸電為三相四線制時(shí)，應(yīng)將（）與岸上接地裝置相聯(lián)，然后接岸電。
在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，用作換向和起動(dòng)的高壓氣源（動(dòng)力氣源）壓力一般為（）。
在采用比例調(diào)節(jié)器的輔鍋爐蒸汽壓力自動(dòng)控制系統(tǒng)中，當(dāng)鍋爐的用汽量突然增大后，系統(tǒng)經(jīng)歷動(dòng)態(tài)過(guò)程重新進(jìn)入穩(wěn)定狀態(tài)時(shí)，（）。
在YT-1226型壓力調(diào)節(jié)器中，若要提高壓力的下限值，應(yīng)（）。
在船舶上通常設(shè)有主、副車鐘，副車鐘的作用是（）。
DCC20中，除了對(duì)機(jī)艙設(shè)備的狀態(tài)及參數(shù)進(jìn)行監(jiān)視與報(bào)警外，還可實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備的控制，其中對(duì)泵的控制有（）。①泵組順序啟動(dòng)②主備用切換③失電自動(dòng)啟動(dòng)④啟動(dòng)禁止⑤報(bào)警功能