A.溫度調(diào)節(jié)是比例積分作用，粘度調(diào)節(jié)是比例積分微分作用
B.粘度調(diào)節(jié)是比例積分作用，溫度調(diào)節(jié)是比例積分微分作用
C.溫度調(diào)節(jié)和粘度調(diào)節(jié)都是比例積分作用
D.溫度調(diào)節(jié)和粘度調(diào)節(jié)都是比例積分微分作用
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A.燃油粘度和燃油壓力
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A.直流電壓；正比
B.直流電壓；反比
C.感應(yīng)電動勢；正比
D.感應(yīng)電動勢；反比
A.齒輪泵
B.振動桿
C.檢測線圈
D.永久磁鐵
A.電動粘度傳感器
B.PT100溫度傳感器
C.單片機(jī)粘度控制器
D.氣動蒸汽調(diào)節(jié)閥
A.電子調(diào)速器單元未接通電源
B.電子調(diào)速器單元與測速裝置之間線路故障
C.電子調(diào)速器單元與油門執(zhí)行電機(jī)之間線路故障
D.油門執(zhí)行電機(jī)與油門總桿未連接好
最新試題
主電源供電失效時應(yīng)急發(fā)電機(jī)組自動啟動并自動連接于應(yīng)急配電板，并盡快地承載額定負(fù)載，最長時間不得超過（）秒。
在船舶上通常設(shè)有主、副車鐘，副車鐘的作用是（）。
閥門電液分散控制系統(tǒng)的上層控制設(shè)備包括（）。①工控機(jī)②PLC③單片機(jī)④MIMIC 控制板
DCC20中，除了對機(jī)艙設(shè)備的狀態(tài)及參數(shù)進(jìn)行監(jiān)視與報(bào)警外，還可實(shí)現(xiàn)對設(shè)備的控制，其中對泵的控制有（）。①泵組順序啟動②主備用切換③失電自動啟動④啟動禁止⑤報(bào)警功能
當(dāng)主機(jī)發(fā)生緊急情況下，可通過按下（）應(yīng)急停車按鈕進(jìn)行應(yīng)急停車。
關(guān)于熱電阻式溫度傳感器的說法，正確的是（）。
在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，用作換向和起動的高壓氣源（動力氣源）壓力一般為（）。
在集控室的操縱臺上，一般都設(shè)有試燈和功能測試按鈕，按試燈按鈕，所有指示燈（），按功能測試按鈕，所有監(jiān)測點(diǎn)進(jìn)入（）狀態(tài)。
DCC20監(jiān)測與報(bào)警系統(tǒng)的圖形顯示界面具有可交互的性質(zhì)，即在圖形界面上可以對實(shí)際設(shè)備進(jìn)行（）。
船舶自動電站自動調(diào)頻調(diào)載裝置需要的輸入信號和輸出的執(zhí)行信號分別是（）。