單項(xiàng)選擇題鉆削的切削轉(zhuǎn)速是指鉆頭()的旋轉(zhuǎn)周數(shù)。
A、每秒鐘
B、每分鐘
C、每小時(shí)
D、兩小時(shí)
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1.單項(xiàng)選擇題平面劃線應(yīng)選擇()個(gè)劃線基準(zhǔn)。
A、1
B、2
C、3
D、6
2.單項(xiàng)選擇題搖枕吊軸、吊銷及吊桿在組裝前必須作()。
A.超聲波探傷檢查
B.磁力探傷檢查
C.外觀質(zhì)量檢查
D.材質(zhì)檢查
3.單項(xiàng)選擇題廠、段修時(shí)車鉤緩沖裝置頂()。
A.局部分解
B.對(duì)關(guān)鍵部位分解
C.全部分解
D.進(jìn)行緩沖器分解
4.單項(xiàng)選擇題廠、段修時(shí),手制動(dòng)機(jī)軸有裂紋折損須()。
A.更換
B.段接
C.焊接
D.段接或焊接
5.單項(xiàng)選擇題制動(dòng)缸應(yīng)作氣密性試驗(yàn),其壓縮空氣壓力()。
A.不大于600kPa
B.不小于600kPa
C.400~500kPa
D.500~600kPa
最新試題
單元組合式車窗抗風(fēng)壓性:變形壓力差值不大于()。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
17號(hào)車鉤鉤尾端球面兩側(cè)設(shè)有(),在改善車鉤曲線通過(guò)性能的同時(shí),可使車鈞在運(yùn)行中經(jīng)常保持正位。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
我國(guó)貨物列車的列車制動(dòng)管最大有效游壓量定為()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
單元組合式車窗活動(dòng)開啟力:車窗裝于車體后不大于()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
16號(hào)車鉤轉(zhuǎn)動(dòng)套前端到上、下銷孔前部邊緣距離小于()時(shí)須堆焊后加工。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
C70采用屈服極限為()的高強(qiáng)度鋼新型中梁。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
轉(zhuǎn)K6型承載鞍頂面偏磨大于()耐須加工。
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
列車試驗(yàn)時(shí),最小減壓量為()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
單元組合式車窗空氣隔熱性能:傳熱系數(shù)大于()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
轉(zhuǎn)向架最前位和最后位車軸中心間的水平距離叫()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題