A.裝載固體重量來計算
B.裝載液體重量來計算
C.逐次近似計算
D.A或B或C
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A.裝載固體重量來計算
B.裝載液體重量來計算
C.逐次近似計算
D.A或B或C
A.裝載固體重量來計算
B.裝載液體重量來計算
C.逐次近似計算
D.A或B或C
A.雙層底艙內(nèi)船底
B.雙層底以上船側(cè)
C.壓載邊艙船側(cè)
D.油船貨油艙船側(cè)
A.機艙是主機、輔機、鍋爐等重型設(shè)備布置的地方,一旦進水,可能使船舶失去動力
B.主機、輔機等設(shè)備管系多且在運轉(zhuǎn)時易引起船體的振動
C.機艙內(nèi)易腐蝕
D.在甲板上開口小,不設(shè)二層甲板,盡可能的不設(shè)支柱
A.艙室頂部水密且位于水線以下,船體破損后整個艙室充滿水
B.艙室頂部在水線以上,艙內(nèi)與舷外水不相通,水未充滿整個艙室
C.艙室頂部位于水線以上,艙內(nèi)與舷外水相通
D.A,B和C都不是
最新試題
輪機值班人員發(fā)現(xiàn)機艙漏水,特別應(yīng)做好出事場所的()搶救和保護工作。Ⅰ、機械設(shè)備Ⅱ、堵漏設(shè)備Ⅲ、電氣設(shè)備
艙室頂部水密且位于水線以下,船體破損后整個艙室充滿水的船舶浸水,浸水量的計算可作為()
船舶的抗沉性主要研究的是下列哪類情況的浸水()
船舶破艙進水,破洞面積較小或破洞中心距水面較近時,流量系數(shù)?。ǎ?/p>
關(guān)于堵漏毯說法錯誤的是()
關(guān)于船舶破艙進水時,水線以下破洞的進水量的估算方法的說法中,正確的是()
艙室頂部位于水線以上,艙內(nèi)與舷外水相通的船舶浸水,浸水量的計算可作為()
關(guān)于船舶進水,平衡船舶時,可浸長度的說法中,正確的是()
“泰坦尼克”號沉船的破損浸水屬于下列哪類情況的浸水()
每一臺動力艙底泵均能使流經(jīng)排水總管的水流速度不小于()