A.兩路
B.一路
C.四路
D.六路
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A.0
B.1
C.2
D.0、1
A.較遠(yuǎn)
B.靠標(biāo)困難
C.較近
D.以上均不對(duì)
A.110
B.101
C.11
D.1
A.計(jì)入
B.不計(jì)
C.按照鐵路局規(guī)定
A.進(jìn)站信號(hào)機(jī)前停車模式下
B.出站信號(hào)機(jī)前停車模式下,運(yùn)行至減速限速區(qū)
C.通過信號(hào)機(jī)前停車模式下
D.沒有規(guī)定
最新試題
監(jiān)控主機(jī)電源板提供給速度傳感器的供電電源為()V。
()不是JT1-CZ2000型機(jī)車信號(hào)主機(jī)板電路中光電開關(guān)的作用。
當(dāng)其中一速度通道速度大于()km,另外一速度通道速度不超過限制速度,允許手動(dòng)切換速度通道。
“信號(hào)機(jī)間距離”為以()信號(hào)機(jī)為基準(zhǔn)點(diǎn),各徑路至出站(進(jìn)路)信號(hào)機(jī)的距離。
當(dāng)LKJ通過()及以上速度通道采集速度信息時(shí),應(yīng)具備自動(dòng)切換速度通道功能,并提供人工切換條件。
轉(zhuǎn)儲(chǔ)器轉(zhuǎn)錄文件時(shí)正常,但發(fā)送到地面計(jì)算機(jī)上處理后文件異常,可能的故障是()。
控制模式曲線關(guān)閉點(diǎn)是指LKJ計(jì)算制動(dòng)控制模式曲線時(shí),目標(biāo)速度值為“()”的坐標(biāo)點(diǎn)。
發(fā)碼設(shè)備發(fā)送移頻和ZPW2000制式時(shí),調(diào)制低載周期誤差小于()。
()會(huì)造成JT1-CZ2000型機(jī)車信號(hào)主機(jī)通電后不點(diǎn)燈。
下列什么狀態(tài)下常用制動(dòng)無效?()