A．換氣質量好
B．回轉均勻
C．換氣機構簡單
D．維修保養(yǎng)方便
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A．回轉均勻，換氣質量好
B．換氣質量差，做功能力差
C．輸出功率大，回轉均勻
D．輸出功率大，回轉不均勻
A．1/2
B．1
C．1.6～1.7
D．2
A．掃、排氣存在氣閥重疊角
B．彎流掃氣的缸套下部受熱不均勻
C．直流掃氣的換氣質量最好
D．換氣質量取決于掃氣壓力的高低
A．130°～150°
B．100°～120°
C．150°～180°
D．110°～130°
A．二沖程和四沖程機的工作循環(huán)都包括進氣、壓縮、燃燒和膨脹、排氣等過程
B．四沖程柴油機換氣過程中新廢氣不摻混
C．二沖程柴油機功率為四沖程柴油機功率的2倍
D．二沖程機工作循環(huán)比四沖程機多一倍，所以二沖程機的機械負荷比四沖程機高
最新試題
增大柴油機的S／D值可以（）。①增大燃氣膨脹功；②提高螺旋槳效率；③降低燃油消耗率；④提高活塞平均速度。
通過測量柴油機的最高爆發(fā)壓力能分析（）。
空氣噴射式柴油機的理論循環(huán)基本屬于（）
現代船用柴油機的結構特點有（）。①采用液壓式氣閥傳動機構；②采用鉆孔冷卻；③焊接曲軸；④采用厚壁軸承；⑤減小行程缸徑比。
現代船用柴油機提高經濟性的主要措施有（）。
對內燃機理論循環(huán)所作的簡化假定中，（）是錯誤的。
超長行程柴油機的優(yōu)點有（）。①提高螺旋槳效率；②提高機械效率；③提高柴油機轉速；④增加燃氣的膨脹功；⑤降低活塞平均速度；⑥改善燃燒質量。
柴油機的泵氣損失僅發(fā)生在下列柴油機（）
現代新型二沖程柴油機為降低活塞與缸套之間的磨擦功損失，采取的主要措施是（）。①減少活塞環(huán)數目；②改善氣缸潤滑；③增加氣缸注油率；④減少氣缸與活塞之間的間隙。
（）不屬于內燃機理論循環(huán)的加熱循環(huán)。