A．密封環(huán)起密封與傳熱作用
B．搭口間隙指自由狀態(tài)下的開口間隙
C．密封環(huán)會產(chǎn)生泵油作用
D．矩形斷面的密封環(huán)應(yīng)用最廣
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A．整個活塞環(huán)圓周漏光弧度相加不得超過90°
B．活塞環(huán)搭口處兩側(cè)30°范圍內(nèi)不得漏光
C．相鄰活塞環(huán)搭口應(yīng)相應(yīng)錯開180°
D．將活塞環(huán)置于缸套中部測量搭口間隙
A．活塞環(huán)是活塞組件中最易磨損零件
B．活塞環(huán)既密封又導(dǎo)熱
C．活塞環(huán)在環(huán)槽內(nèi)不應(yīng)有回轉(zhuǎn)運動
D．活塞上的密封環(huán)通常有4～5道以形成"迷宮效應(yīng)"
A．先冷卻四周，后冷卻活塞中央
B．先冷卻活塞中央，后冷卻活塞四周
C．先冷卻溫度最高部件
D．由設(shè)計機型而定
A．強制冷卻式活塞冷卻主要是徑向散熱
B．強制冷卻式活塞冷卻主要是軸向散熱
C．徑向散熱活塞用于高增壓中小型柴油機
D．徑向散熱的活塞頂很薄
A．滑油
B．淡水
C．蒸餾水
D．海水
最新試題
大型低速柴油機貫穿螺栓的中部加裝橫向支頭螺釘，其目的是（）。
按照我國《鋼質(zhì)海船入級規(guī)范》的規(guī)定，船用主柴油機曲柄箱必須裝設(shè)防爆門，其主要作用是（）。
在日常對柴油機的固定件的管理過程中，主要應(yīng)注意檢查（），如發(fā)現(xiàn)問題，要及時查找原因進行處理。
正確的貫穿螺栓安裝方法是（）。Ⅰ.一次上緊Ⅱ.二次上緊Ⅲ.從前向后Ⅳ.由中央向兩端Ⅴ.控制螺栓伸長量Ⅵ.控制泵油的次數(shù)
大型低速柴油機的貫穿螺栓上緊方法是（）。
柴油機軸承在使用中，軸承減磨合金常見的損壞形式有（ ）。Ⅰ.過度磨損 Ⅱ.裂紋與剝落 Ⅲ.變形 Ⅳ.腐蝕與穴蝕 Ⅴ.燒熔 Ⅵ.劃傷
半組合式曲軸在主軸頸與曲柄臂之間發(fā)生紅套滑移，可能發(fā)生的后果是（）。
柴油機軸承合金的裂紋和剝落主要原因是（）。
航行途中檢查發(fā)現(xiàn)曲軸紅套有滑移時，應(yīng)該（）。
在往復(fù)慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下，四沖程柴油機曲柄銷外側(cè)磨損比內(nèi)側(cè)磨損（）。