A.增強(qiáng)冷卻效果
B.避免發(fā)生水擊
C.更好的實現(xiàn)振蕩冷卻
D.A+B
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A.密封困難
B.冷卻劑為油
C.發(fā)生水擊現(xiàn)象
D.A+C
A.大型低速機(jī)油冷卻式活塞
B.大、中型柴油機(jī)水冷式活塞
C.大型低速機(jī)水冷式活塞
D.中、小型柴油機(jī)油冷式活塞
A.由于活塞受高溫燃?xì)庾饔?,所以?yīng)當(dāng)冷卻
B.活塞冷卻溫度越低越好
C.振蕩冷卻是活塞的一種冷卻方式
D.活塞冷卻液有淡水和滑油兩種
A.提高結(jié)構(gòu)剛度
B.加大承壓面,減小比壓力
C.利于減小間隙,縮小變形
D.降低銷與襯套之間相對速度,減小磨損
A.套管式冷卻機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單
B.套管式冷卻機(jī)構(gòu)有水擊現(xiàn)象
C.套管式冷卻機(jī)構(gòu)密封不良
D.鉸鏈?zhǔn)嚼鋮s機(jī)構(gòu)易發(fā)生水擊現(xiàn)象
最新試題
十字頭式柴油機(jī)貫穿螺栓的上緊順序應(yīng)是()。
機(jī)架、機(jī)座和貫穿螺栓的主要故障有()。Ⅰ.彎曲疲勞Ⅱ.曲柄箱爆炸Ⅲ.機(jī)座疲勞裂紋Ⅳ.貫穿螺栓斷裂Ⅴ.滑油泄漏Ⅵ.扭轉(zhuǎn)疲勞
船舶柴油主機(jī)的地腳螺栓中必須裝設(shè)一部分緊配螺栓,數(shù)量不應(yīng)少于總數(shù)的(),且任何情況下不應(yīng)少于()。
刮削修理厚壁軸瓦時,下列要求不正確的是()。
通常,薄壁銅鉛合金軸承產(chǎn)生使金屬鉛析出而形成孔穴的原因是()。
近些年生產(chǎn)的大功率中速柴油機(jī),制造廠家一般都要求按運行小時數(shù)更換連桿大端軸瓦,其原因是()。
在日常對柴油機(jī)的固定件的管理過程中,主要應(yīng)注意檢查(),如發(fā)現(xiàn)問題,要及時查找原因進(jìn)行處理。
進(jìn)行曲軸中線檢查時,可能的測量內(nèi)容是()。
一般情況下,曲柄銷磨損比主軸頸快的原因是曲柄銷的()。
按我國規(guī)定,柴油機(jī)曲軸箱的防爆門自動彈開時,箱內(nèi)表壓力必須()。