A．由于活塞受高溫燃?xì)庾饔?，所以?yīng)當(dāng)冷卻
B．活塞冷卻溫度越低越好
C．振蕩冷卻是活塞的一種冷卻方式
D．活塞冷卻液有淡水和滑油兩種
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A．提高結(jié)構(gòu)剛度
B．加大承壓面，減小比壓力
C．利于減小間隙，縮小變形
D．降低銷與襯套之間相對(duì)速度，減小磨損
A．套管式冷卻機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單
B．套管式冷卻機(jī)構(gòu)有水擊現(xiàn)象
C．套管式冷卻機(jī)構(gòu)密封不良
D．鉸鏈?zhǔn)嚼鋮s機(jī)構(gòu)易發(fā)生水擊現(xiàn)象
A．冷卻液易漏泄
B．冷卻系統(tǒng)內(nèi)有水擊現(xiàn)象
C．只適用于滑油做冷卻液
D．只適用于淡水做冷卻液
A．釋放水中的空氣
B．防止腐蝕
C．緩沖防水擊
D．保證穩(wěn)定供水
A．壓縮環(huán)與刮油環(huán)
B．壓縮環(huán)與承磨環(huán)
C．承磨環(huán)與刮油環(huán)
D．壓縮環(huán)
最新試題
固定件的日常檢查不包括（）。
近些年生產(chǎn)的大功率中速柴油機(jī)，制造廠家一般都要求按運(yùn)行小時(shí)數(shù)更換連桿大端軸瓦，其原因是（）。
下列不是貫穿螺栓斷裂的原因的是（）。
在往復(fù)慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下，四沖程柴油機(jī)曲柄銷外側(cè)磨損比內(nèi)側(cè)磨損（）。
大型低速柴油機(jī)貫穿螺栓的中部加裝橫向支頭螺釘，其目的是（）。
航行途中檢查發(fā)現(xiàn)曲軸紅套有滑移時(shí)，應(yīng)該（）。
柴油機(jī)軸承在使用中，軸承減磨合金常見的損壞形式有（ ）。Ⅰ.過(guò)度磨損 Ⅱ.裂紋與剝落 Ⅲ.變形 Ⅳ.腐蝕與穴蝕 Ⅴ.燒熔 Ⅵ.劃傷
刮削修理厚壁軸瓦時(shí)，下列要求不正確的是（）。
在日常對(duì)柴油機(jī)的固定件的管理過(guò)程中，主要應(yīng)注意檢查（），如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，要及時(shí)查找原因進(jìn)行處理。
進(jìn)行曲軸中線檢查時(shí)，可能的測(cè)量?jī)?nèi)容是（）。