A.氣缸套水冷面
B.活塞水冷面
C.氣缸蓋水冷面
D.氣缸蓋觸火面
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.熱應(yīng)力
B.壓應(yīng)力
C.拉應(yīng)力
D.彎曲應(yīng)力
A.氣缸蓋底板的觸火面
B.氣缸蓋底板的水冷面
C.氣缸蓋周緣
D.氣缸蓋底板觸火面的氣閥孔周?chē)?/p>
A.氣缸蓋是一個(gè)受約束的構(gòu)件
B.氣缸蓋各部分溫差很大
C.工作時(shí)缸蓋底板下面產(chǎn)生拉應(yīng)力,上面產(chǎn)生壓應(yīng)力
D.氣缸蓋各部位的應(yīng)力集中嚴(yán)重
A.氣缸蓋密封性好
B.有利于縮短柴油機(jī)長(zhǎng)度
C.制造、拆裝方便
D.容易解決熱變形
A.密封好
B.氣缸中心距短
C.可提高柴油機(jī)剛性
D.多用于中小型高速柴油機(jī)中
最新試題
通常,薄壁銅鉛合金軸承產(chǎn)生使金屬鉛析出而形成孔穴的原因是()。
船舶柴油主機(jī)的地腳螺栓中必須裝設(shè)一部分緊配螺栓,數(shù)量不應(yīng)少于總數(shù)的(),且任何情況下不應(yīng)少于()。
固定件的日常檢查不包括()。
下列不是貫穿螺栓斷裂的原因的是()。
柴油機(jī)軸瓦減磨合金產(chǎn)生腐蝕的原因有:()I.有機(jī)酸腐蝕II.電化學(xué)腐蝕III.穴蝕IV.氣蝕V.高溫腐蝕VI.燒蝕
通常,貫穿螺栓多用液壓拉伸器上緊,其時(shí)衡量其預(yù)緊度的是()。
航行途中檢查發(fā)現(xiàn)曲軸紅套有滑移時(shí),應(yīng)該()。
一般情況下,曲柄銷(xiāo)磨損比主軸頸快的原因是曲柄銷(xiāo)的()。
柴油機(jī)軸承合金的裂紋和剝落主要原因是()。
刮削修理厚壁軸瓦時(shí),下列要求不正確的是()。