單項(xiàng)選擇題船用大型柴油機(jī)的氣缸蓋結(jié)構(gòu)通常采用（）。

A.鉆孔冷卻
B.厚殼結(jié)構(gòu)
C.薄壁強(qiáng)背結(jié)構(gòu)
D.A+C


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1.單項(xiàng)選擇題氣缸蓋由于應(yīng)力腐蝕而造成冷卻水腔側(cè)裂紋的主要原因是（）。

A．水蒸氣在高溫下與金屬作用產(chǎn)生氫，氫滲透進(jìn)金屬材料而脆化自動(dòng)開裂
B．因應(yīng)力集中而產(chǎn)生應(yīng)力腐蝕
C．機(jī)械疲勞與熱疲勞疊加
D．A＋B

2.單項(xiàng)選擇題大型柴油機(jī)氣缸蓋紫銅圈的主要作用是（）。

A．調(diào)整壓縮比
B．保證密封
C．防止缸套與缸蓋黏結(jié)
D．便于缸蓋安裝

3.單項(xiàng)選擇題在燃燒室各部件的裂紋故障中，一般地說多發(fā)生在（）。

A．氣缸套水冷面
B．活塞水冷面
C．氣缸蓋水冷面
D．氣缸蓋觸火面

4.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，氣缸蓋螺栓所受的應(yīng)力是（）。

A.熱應(yīng)力
B.壓應(yīng)力
C.拉應(yīng)力
D.彎曲應(yīng)力

5.單項(xiàng)選擇題氣缸蓋在高頻應(yīng)力作用下產(chǎn)生的疲勞裂紋一般出現(xiàn)在（）。

A．氣缸蓋底板的觸火面
B．氣缸蓋底板的水冷面
C．氣缸蓋周緣
D．氣缸蓋底板觸火面的氣閥孔周圍