A.薄壁軸瓦與軸承孔過盈配合
B.連桿兩端軸承的下瓦不能開油槽
C.新機型連桿中都有油孔,向下輸油
D.有船用大端結(jié)構(gòu),也有車用大端結(jié)構(gòu)
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你可能感興趣的試題
A.大小端軸承中心線是否平行
B.在擺動平面內(nèi)是否彎曲變形
C.大小端軸承中心線的距離是否正確
D.軸承座與軸承蓋結(jié)合面的鋸齒有否損傷變形
A.叉形連桿
B.并列連桿
C.主副連桿
D.關(guān)節(jié)連桿
A.優(yōu)質(zhì)碳鋼、工字形斷面
B.合金鋼、工字形斷面
C.優(yōu)質(zhì)碳鋼、圓形斷面
D.合金鋼、圓形斷面
A.圓形斷面連桿的材料利用比工字形連桿更充分
B.工字形斷面連桿的材料利用比圓形斷面連桿更充分
C.兩者在材料利用方面相同
D.A和B都有可能
A.優(yōu)質(zhì)碳鋼
B.合金鋼
C.灰鑄鐵
D.A+B
最新試題
在往復(fù)慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下,四沖程柴油機曲輛銷與主軸頸磨損較大的部位在()。
下述關(guān)于貫穿螺栓的說法中,不正確的是()。
薄壁軸瓦磨損的檢測方法是()。
柴油機軸瓦減磨合金產(chǎn)生腐蝕的原因有:()I.有機酸腐蝕II.電化學(xué)腐蝕III.穴蝕IV.氣蝕V.高溫腐蝕VI.燒蝕
曲軸起吊時,檢查磨損應(yīng)測量軸頸的()。
單缸發(fā)火時,曲柄銷承受的負荷為主軸頸的()。
柴油機軸承在使用中,軸承減磨合金常見的損壞形式有( )。Ⅰ.過度磨損 Ⅱ.裂紋與剝落 Ⅲ.變形 Ⅳ.腐蝕與穴蝕 Ⅴ.燒熔 Ⅵ.劃傷
通常,薄壁銅鉛合金軸承產(chǎn)生使金屬鉛析出而形成孔穴的原因是()。
進行曲軸中線檢查時,可能的測量內(nèi)容是()。
大型低速柴油機貫穿螺栓的中部加裝橫向支頭螺釘,其目的是()。