A.扭轉(zhuǎn)疲勞
B.彎曲疲勞
C.紅套滑移
D.A+B
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A.由圓角開(kāi)始向曲柄臂發(fā)展
B.由油孔開(kāi)始向軸頸發(fā)展
C.由圓角開(kāi)始向軸頸發(fā)展
D.由油孔開(kāi)始向曲柄臂發(fā)展
A.軸頸磨損出現(xiàn)圓度誤差后會(huì)破壞潤(rùn)滑油膜
B.軸頸磨損出現(xiàn)圓柱度誤差后會(huì)影響運(yùn)動(dòng)件對(duì)中
C.軸頸的磨損速率比軸瓦快
D.軸頸磨損后可就地磨削修理
A.比主軸頸快
B.比主軸頸慢
C.與主軸頸相等
D.三種情況都可能
A.大
B.小
C.相同
D.無(wú)規(guī)律
A.曲柄銷內(nèi)側(cè),主軸頸遠(yuǎn)離曲柄銷一側(cè)
B.曲柄銷外側(cè),主軸頸近曲柄銷一側(cè)
C.曲柄銷內(nèi)側(cè),主軸頸近曲柄銷一側(cè)
D.曲柄銷外側(cè),主軸頸遠(yuǎn)離曲柄銷一側(cè)
最新試題
對(duì)曲軸進(jìn)行檢查的內(nèi)容有()。Ⅰ.軸頸磨損Ⅱ.法蘭連接Ⅲ.軸頸裂紋Ⅳ.紅套滑移Ⅴ.平衡塊連接Ⅵ.曲軸中心線
軸承合金出現(xiàn)裂紋和剝落的主要原因是()。
航行途中檢查發(fā)現(xiàn)曲軸紅套有滑移時(shí),應(yīng)該()。
十字頭式柴油機(jī)貫穿螺栓的上緊順序應(yīng)是()。
薄壁軸瓦磨損的檢測(cè)方法是()。
下述關(guān)于貫穿螺栓的說(shuō)法中,不正確的是()。
通常,貫穿螺栓多用液壓拉伸器上緊,其時(shí)衡量其預(yù)緊度的是()。
機(jī)架、機(jī)座和貫穿螺栓的主要故障有()。Ⅰ.彎曲疲勞Ⅱ.曲柄箱爆炸Ⅲ.機(jī)座疲勞裂紋Ⅳ.貫穿螺栓斷裂Ⅴ.滑油泄漏Ⅵ.扭轉(zhuǎn)疲勞
在進(jìn)行曲軸裂紋檢查時(shí),應(yīng)特別注意以下部位()。
柴油機(jī)軸承在使用中,軸承減磨合金常見(jiàn)的損壞形式有( )。Ⅰ.過(guò)度磨損 Ⅱ.裂紋與剝落 Ⅲ.變形 Ⅳ.腐蝕與穴蝕 Ⅴ.燒熔 Ⅵ.劃傷