A.大
B.小
C.相同
D.無規(guī)律
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A.曲柄銷內(nèi)側(cè),主軸頸遠離曲柄銷一側(cè)
B.曲柄銷外側(cè),主軸頸近曲柄銷一側(cè)
C.曲柄銷內(nèi)側(cè),主軸頸近曲柄銷一側(cè)
D.曲柄銷外側(cè),主軸頸遠離曲柄銷一側(cè)
A.曲軸在交變負荷作用下"疲勞"的結(jié)果
B.材料內(nèi)部晶體變成某種"脆性"結(jié)構(gòu)
C.裂紋的產(chǎn)生與發(fā)展的結(jié)果
D.曲軸被磨損腐蝕結(jié)果
A.活塞機械敲缸
B.連桿螺栓斷裂
C.燃燒敲缸
D.連桿大端軸承上瓦磨損
A.機體破損
B.缸蓋破損
C.曲軸斷裂
D.機座破損
A.不能傳遞扭矩
B.過盈配合失效
C.各種定時不正常
D.曲軸中心線不正
最新試題
近些年生產(chǎn)的大功率中速柴油機,制造廠家一般都要求按運行小時數(shù)更換連桿大端軸瓦,其原因是()。
固定件的日常檢查不包括()。
通常,薄壁銅鉛合金軸承產(chǎn)生使金屬鉛析出而形成孔穴的原因是()。
下列不是貫穿螺栓斷裂的原因的是()。
機架、機座和貫穿螺栓的主要故障有()。Ⅰ.彎曲疲勞Ⅱ.曲柄箱爆炸Ⅲ.機座疲勞裂紋Ⅳ.貫穿螺栓斷裂Ⅴ.滑油泄漏Ⅵ.扭轉(zhuǎn)疲勞
半組合式曲軸在主軸頸與曲柄臂之間發(fā)生紅套滑移,可能發(fā)生的后果是()。
軸承合金出現(xiàn)裂紋和剝落的主要原因是()。
單缸發(fā)火時,曲柄銷承受的負荷為主軸頸的()。
在往復(fù)慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下,四沖程柴油機曲輛銷與主軸頸磨損較大的部位在()。
下述關(guān)于貫穿螺栓的說法中,不正確的是()。