A.千分表觸頭脫離彈簧盤時(shí)刻的飛輪刻度為開啟提前角
B.千分表指針剛動(dòng)時(shí)刻的飛輪刻度為開啟提前角
C.彈簧盤重新接觸千分表觸頭時(shí)刻的飛輪刻度為關(guān)閉延遲角
D.千分表指針指零時(shí)刻的飛輪刻度為關(guān)閉延遲角
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A.正向盤車
B.反向盤車
C.正、反向都可以
D.順時(shí)針方向盤車
A.安裝全部齒輪,盤車用千分表找出第一缸氣閥開啟時(shí)刻,拆下主動(dòng)齒輪,盤車至飛輪刻度為要求的氣閥提
前角,安裝中間齒輪
B.安裝全部齒輪,盤車用千分表找出第一缸氣閥開啟時(shí)刻,拆下中間齒輪,盤車至相應(yīng)的止點(diǎn)位置,安裝中
間齒輪
C.安裝全部齒輪,盤車至飛輪刻度為要求的氣閥提前角,轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪至氣閥剛開啟將凸輪固定
D.安裝全部齒輪,盤車用千分表找出第一缸氣閥開啟時(shí)刻,拆下中間齒輪,盤車至飛輪刻度為要求的氣閥提前角,安裝中間齒輪
A.凸輪磨損
B.滾輪磨損
C.凸輪軸傳動(dòng)齒輪磨損
D.傳動(dòng)齒輪安裝不正確
A.主動(dòng)齒輪
B.中間齒輪
C.從動(dòng)齒輪
D.各齒輪相同
A.720°曲軸轉(zhuǎn)角
B.360°曲軸轉(zhuǎn)角
C.360°~720°曲軸轉(zhuǎn)角
D.大于720°曲軸轉(zhuǎn)角
最新試題
按照增壓系統(tǒng)工作特點(diǎn),在飛車時(shí)不易發(fā)生喘振的增壓系統(tǒng)是()。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)當(dāng)增壓器損壞不能供氣,靠活塞下部的泵氣作用,仍能使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到標(biāo)定轉(zhuǎn)速的()。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)下列特點(diǎn)中,最主要優(yōu)點(diǎn)是()。
并聯(lián)增壓系統(tǒng)在()工況下容易發(fā)生喘振。
增壓器壓氣機(jī)喘振時(shí)會(huì)出現(xiàn)()
指出下列并聯(lián)增壓系統(tǒng)的不正確說法是()。
當(dāng)代船用高增壓柴油機(jī)增壓系統(tǒng)主要采用()。
當(dāng)代船用高增壓柴油機(jī)增壓系統(tǒng)的特點(diǎn)是()。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)掃氣室內(nèi)的空氣壓力()。
排除渦輪增壓器喘振的基本方法是()