A.復合式
B.單層噴錨支護
C.等截面直墻式
D.變截面曲墻式
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A.梯形
B.矩形
C.圓形
D.拱形
A.梯形
B.圓形
C.拱形
D.矩形框架
A.先從地表面向下開挖基坑至設計標高,再由下而上建造主體結構
B.先建臨時結構頂板,再向下開挖基坑至設計標高,由下而上建造主體結構
C.先建臨時結構頂板,根據主體結構層數,自上而下分層挖土、建造主體結構
D.分塊建筑臨時結構頂板,再向下開挖基坑至設計標高,由下而上建造主體結構
A.先從地表面向下開挖基坑至設計標高,再由下而上建造主體結構
B.先建臨時結構頂板,再向下開挖基坑至設計標高,由下而上建造主體結構
C.先建臨時結構頂板,根據主體結構層數,自上而下分層挖土與建造主體結構
D.分塊建筑臨時結構頂板,再向下開挖基坑至設計標高,由下而上建造主體結構
A.先從地表面向下開挖基坑至設計標高,再由下而上建造主體結構
B.先建臨時結構頂板,再向下開挖基坑至設計標高,由下而上建造主體結構
C.先建臨時結構頂板,根據主體結構層數,自上而下分層挖土與建造主體結構
D.分塊建筑臨時結構頂板,再向下開挖基坑至設計標高,由下而上建造主體結構
A.明挖法
B.蓋挖順作法
C.蓋挖逆作法
D.蓋挖半逆作法
最新試題
關于暗挖隧道小導管注漿加固技術的說法,錯誤的是()。
下列地下連續(xù)墻的接頭形式中,屬于剛性接頭的是()。
采用小導管加固時,為保證工作面穩(wěn)定和掘進安全,應確保小導管()。
城市軌道交通車站的站臺形式分為()。
選擇地鐵基坑圍護結構形式,應根據()等,經技術經濟綜合比較后確定。
下列地鐵基坑圍護結構中,可回收部分或全部材料的有()。
關于小導管注漿加固技術的說法,錯誤的是()。
深基坑施工中,以提高土體的強度和土體的側向抗力為主要目的地基加固處理方法有()。
地鐵車站結構施工質量控制中。不屬于接縫防水控制重點的是()。
關于小導管注漿適用條件和基本規(guī)定的說法,正確的有()。