進(jìn)入戰(zhàn)區(qū)前，應(yīng)根據(jù)船舶狀況做好物質(zhì)、人員、醫(yī)療和其他安全準(zhǔn)備工作。

船舶漏損進(jìn)水，大管輪一般為現(xiàn)場(chǎng)指揮。

僅有從事國(guó)際航行的150總噸及以上的油輪才要求配有“油污應(yīng)急計(jì)劃”。

在海盜活動(dòng)頻繁區(qū)域，如遇武裝海盜攻擊，國(guó)際社會(huì)建議旅客和船員要團(tuán)結(jié)一致、戰(zhàn)斗到底。

船舶碰撞事故，大部分是由于海上特殊環(huán)境的客觀(guān)原因造成的。

造成船舶觸礁的原因主要有船舶操縱不當(dāng)，定位失誤、走錨或不可抗力。

船舶應(yīng)急是否成功依賴(lài)于訓(xùn)練有素的人員，完備的應(yīng)急設(shè)施和器材，高效的應(yīng)急方案，正確的指揮和良好的群體協(xié)同。

在消防應(yīng)變過(guò)程中，隔離隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)一般由輪助或木匠擔(dān)任。

當(dāng)船舶發(fā)生碰撞且于緊急狀態(tài)時(shí)，應(yīng)組織船員接應(yīng)變部署表組織船員實(shí)施船舶堵漏應(yīng)急計(jì)劃。

在消防應(yīng)變過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)指揮一般由大副擔(dān)任。