判斷題船上主電源停止供電，應(yīng)急電源便會(huì)向所有船內(nèi)通信設(shè)備持續(xù)供電10小時(shí)。
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2.單項(xiàng)選擇題
進(jìn)行船內(nèi)應(yīng)急通信時(shí)，應(yīng)（）。
1、通話應(yīng)簡(jiǎn)明扼要
2、關(guān)鍵語(yǔ)音應(yīng)當(dāng)重復(fù)
A.1
B.2
C.1、2
3.單項(xiàng)選擇題所有的船內(nèi)通信語(yǔ)言，必須使用（）。
A.工作語(yǔ)言
B.方言或普通話
C.英語(yǔ)
4.單項(xiàng)選擇題駕駛臺(tái)可以（）方式通知機(jī)艙人員撤離。
A.用車鐘搖二次完車信號(hào)
B.用車鐘持續(xù)搖完車信號(hào)
C.用車鐘搖三次完車信號(hào)
5.單項(xiàng)選擇題駕駛臺(tái)用車鐘搖兩次完車信號(hào)，是通知機(jī)艙人員（）
A.棄船
B.啟動(dòng)應(yīng)急發(fā)電機(jī)
C.撤離機(jī)艙
最新試題
（）的核心是要求船舶及負(fù)責(zé)其安全和防污染營(yíng)運(yùn)管理的公司建立、實(shí)施和保持安全管理體系。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
安全知識(shí)教育包括安全意識(shí)、安全活動(dòng)、安全技能訓(xùn)練等。
題型：判斷題
安全教育是提高人員安全素質(zhì)和控制人為因素造成海上事故的有效途徑之一。
題型：判斷題
船員職責(zé)具體分為管理級(jí)、操作級(jí)、支持級(jí)。
題型：判斷題
下列不是安全性評(píng)估的通常方法是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
人為因素是造成安全和污染事故的主要原因。
題型：判斷題
人為因素涉及到人的知識(shí)水平、技能、心理因素、技術(shù)安全管理、生理狀況、安全意識(shí)和特定環(huán)境等廣泛的領(lǐng)域。
題型：判斷題
對(duì)新船員的安全教育應(yīng)突出（）的樹立。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
“以人為本”是通過對(duì)人的有效控制，規(guī)范船舶、船員的技術(shù)狀況和行為，從而最大限度地降低海上事故的發(fā)生，保障船舶安全和保護(hù)海洋環(huán)境。
題型：判斷題
嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度可以（）消除隱患，減少事故發(fā)生率。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題